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                        錐齒輪減速機(jī)的鑄造工藝參數(shù)

                        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-02-23 17:18:16    點(diǎn)擊數(shù):-   【
                        錐齒輪減速機(jī)的鑄造工藝參數(shù)。鑄造錐齒輪減速機(jī)圓角是鑄件毛坯在表面的相交處,都有鑄造圓角,如圖所示,這樣既能方便起模,又能防止?jié)茶T鐵水時(shí)將砂型轉(zhuǎn)角處沖壞,還可以避免鑄件在冷卻時(shí)產(chǎn)生裂縫或縮孔。鑄造圓角在圖上般不標(biāo)注,常集中注寫在技術(shù)要求中。 鑄件毛坯的底面(作為安裝底面),需要經(jīng)過切削加工。這時(shí),鑄造圓角被削平。齒輪減速馬達(dá)設(shè)計(jì)中鑄件鉤型連桿的鑄造圓角為4mm。
                        錐齒輪減速機(jī)鑄件壁厚在澆注零件時(shí),為了避免個(gè)部分因冷卻速度的不同而產(chǎn)生縮孔或裂縫,鑄件壁厚應(yīng)均勻變化、逐漸過渡,齒輪減速馬達(dá)鑄件的澆注系統(tǒng)和冒口往往統(tǒng)稱為澆冒口系統(tǒng)。它直接影響金屬液的充填過程、凝固方式、補(bǔ)縮效果和金屬的消耗等,與錐齒輪減速機(jī)鑄件的質(zhì)量、成本關(guān)系重大。據(jù)粗略統(tǒng)計(jì), 鑄件廢品中約有30%是由于澆冒口系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)而引起的。因此,在設(shè)計(jì)工藝當(dāng)中,澆冒口系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是個(gè)重要環(huán)節(jié)。齒輪減速馬達(dá)澆注系統(tǒng)是引導(dǎo)金屬液進(jìn)入型腔的系列通道的總稱。齒輪減速馬達(dá)基本要求是:能使金屬液有足夠的壓頭,平穩(wěn)地、均勻地在規(guī)定時(shí)間內(nèi)充滿型腔;防止沖壞鑄型和砂芯;防止熔渣進(jìn)入齒輪減速馬達(dá)型腔;使鑄件按預(yù)期的方式凝固,以便獲得致密的、無表面缺陷的鑄件。
                        錐齒輪減速機(jī)典型的幾種澆注系統(tǒng),主要包括澆口杯、直澆道、橫澆道、內(nèi)澆道等四部分。1、澆口杯。澆口杯又稱外澆口,其作用是承接來自澆包的金屬液,減輕金屬液對鑄型的沖擊,阻止溶渣、雜物、氣泡等進(jìn)入等進(jìn)入直澆道,增加金屬液的充型壓力等。
                        2、直澆道。直澆道是條垂直通道,將來自錐齒輪減速機(jī)澆口杯的金屬液引入橫澆道,通過調(diào)整其高度獲得足夠的壓頭以保證金屬液能克服沿程的阻力損失,在規(guī)定時(shí)間內(nèi)以適當(dāng)?shù)乃俣瘸錆M鑄型型腔。
                        3、橫澆道。橫澆道是連接直澆道和內(nèi)澆道的中間組元,主要作用是撇渣,故又稱之為撇渣。
                        已進(jìn)入澆注系統(tǒng)的渣滓后要靠橫澆道滯留。
                        4、內(nèi)澆道內(nèi)澆道將來自橫澆道的金屬液導(dǎo)入型腔,可控制齒輪減速馬達(dá)金屬金屬液進(jìn)入型腔的速度和方向,調(diào)節(jié)鑄件各部分的溫度分布和控制鑄件的凝固順序。在某種情況下,也有定的補(bǔ)縮作用。因此,內(nèi)澆道的位置、數(shù)量、尺寸大小等對鑄件質(zhì)量有很大影響。
                        模型的粘合就是把模型元件按設(shè)計(jì)圖紙的尺寸粘合起來。粘結(jié)劑要求涂得薄而均勻。對于些壁薄而高大的模型,在粘合時(shí)應(yīng)用角盡板填在后而保證其垂直度,齒輪減速馬達(dá)泵用支座的膠合,其輪廓尺寸為1060×880×795毫米,比較高大,壁薄僅60毫米,而且錐齒輪減速機(jī)是空心的,由于泡沫塑料模的強(qiáng)度較差,而且模型的垂直度要求很高,所以我們在膠合時(shí)用角尺板填在后面,以保證模型的垂直度。若粘合后的部件需進(jìn)行車、銑等加工,必須待粘結(jié)劑干燥,粘合部分粘牢之后方可加工,否則會(huì)影響模型的尺寸精度。http://www.clickonjudaism.com/VEMTccdj.html
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