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                        同軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直

                        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2017-02-10 15:02:14    點(diǎn)擊數(shù):-   【
                        同軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下,整個吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動狀態(tài)下,可以在段時間(大約30分鐘,即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度)內(nèi)達(dá)到0.65bar(大值)。同軸減速機(jī)總阻力由大地吸升力和管道阻力(包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力)組成。采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處測量局部真空值。對于R系列減速機(jī)吸入管路而言,流速是更進(jìn)步的特征參數(shù),如果是油的流速,必須確保該數(shù)值在1…1.5m/s之間。當(dāng)同軸減速機(jī)局部真空值大于0.4bar時,則會影響泵的容積效率,并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生。長期的空穴現(xiàn)象會導(dǎo)致噪音升高以及磨損更快的后果。好是在同軸減速機(jī)泵的吸入接頭處安裝個真空計(jì),以便檢查吸入管路的局部真空值,并對所安裝的吸入式過濾器的沾污狀況加以評估(注意必須切實(shí)將吸入管路擰緊!)。
                        同軸減速機(jī)導(dǎo)出管路必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力,該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個執(zhí)行器的阻力,大地壓差以及同軸減速機(jī)管道阻力等(警告! 管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議安裝個卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象)壓力試驗(yàn)和R系列減速機(jī)密封性試驗(yàn):上述試驗(yàn)必須在靜態(tài)下進(jìn)行(在安裝泵之前),在此可以采用特別設(shè)計(jì)的蒸發(fā)器和管道試驗(yàn)泵。嚴(yán)禁采用進(jìn)給同軸減速機(jī)泵!試驗(yàn)壓力通常遠(yuǎn)大于泵的設(shè)計(jì)壓力,因此往往會損壞R系列減速機(jī)泵。
                        在重新安裝過程中,必須遵循機(jī)械工程領(lǐng)域和機(jī)械結(jié)構(gòu)方面現(xiàn)行的有效通則。必須檢查O形圈有否損壞,如果需要的話,用新的O形圈加以更換。平墊圈必須更換,必須確保新墊圈和舊墊圈的厚度正好致。R系列減速機(jī)可以采用如下材料(例如HylomarSQ32/M或者Epple33)作為永久性的彈性通用密封件。同軸減速機(jī)所有密封件和墊圈的殘留物必須徹底清除掉。在重新安裝過程中,請按照拆卸時的相反順序進(jìn)行。對于填料箱的填充物而言,回轉(zhuǎn)軸密封必須使用新的回轉(zhuǎn)軸密封;必須確保將該部件正確就位;新密封環(huán)的密封唇口位置不能與舊環(huán)的密封唇口位置致;
                        這點(diǎn)可以采取如下措施予以實(shí)現(xiàn):
                        1、更換同軸減速機(jī)軸或者軸瓦;
                        2、安裝定位環(huán);
                        3、在R系列減速機(jī)定位孔中壓入不同的深度;
                        4、在壓入過程中,采用相應(yīng)的壓入工具和合適的壓入模子;
                        5、在將軸滑入時,必須確保不會損壞銳邊的密封唇口!
                        6、對于光滑的軸而言,必須對R系列減速機(jī)鍵槽和車制槽進(jìn)行導(dǎo)角處理。裝配的軸必須具有定的錐形坡度如果無法達(dá)到這個要求的話,則在安裝過程中必須借助于安裝套筒進(jìn)行。http://www.clickonjudaism.com/Products/r37jiansuji.html
                        R系列減速機(jī)

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