新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機_減速箱_減速器_減速電機_減速馬達。位于廣東的減速機生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機廠家
                        咨詢熱線:13826972124微信同號

                        熱門關(guān)鍵詞:減速機|減速電機|減速機廠家|減速器|減速馬達|減速機生產(chǎn)廠家|電機減速機

                        祥如機電動態(tài)
                        當前位置: 首頁 » 祥如機電新聞中心 » 資訊 » 減速機圖紙 » S77減速機重構(gòu)信號原理

                        S77減速機重構(gòu)信號原理

                        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2017-05-13 08:43:40    點擊數(shù):-   【
                        S77減速機重構(gòu)信號原理。S系列減速機小波包的分解系數(shù)的重構(gòu)信號,即重構(gòu)某小波包,只需保留這小波包的數(shù)據(jù),而把這層中其他小波包的數(shù)據(jù)置為零。然后把經(jīng)處理的蝸輪蝸桿減速機小波包數(shù)據(jù)代入重構(gòu)公式 (4.60) ,經(jīng)過 J層重構(gòu)之后就可以把這小波包的時域分辨率提高到原來的大小(信號長度恢復(fù))。分析該減速機的動信號的3層小波包分解結(jié)果不難看出,在節(jié)點 (3, 0) 和節(jié)點 (3, 1)處的小波包分解系數(shù)及蝸輪蝸桿減速機重構(gòu)系數(shù)有明顯周期性,S系列減速機觀察它們各自的頻譜圖,已知節(jié)點 (3, 0) 處小波的頻段為 {0 ~ 320Hz},在這個頻段中210Hz 這個頻率所激起的能量高 (520W) ,而該頻率就是 Z2 齒輪的嚙合頻率。同樣方法,節(jié)點 (3, 1) 處小波包的頻段為 {320 ~ 640Hz} ,該頻段內(nèi)大的能量峰值 (580W) 出現(xiàn)在420Hz處,此即為S系列減速機Z2 齒輪嚙合頻率的 2 倍頻。
                        蝸輪蝸桿減速機小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)通過上述兩種途徑的結(jié)合,形成了廣義上的兩種蝸輪蝸桿NMRV減速機小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)。其中第2種類型的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),即狹義上的小波神經(jīng)網(wǎng)絡(luò),主要用于對非均勻性數(shù)據(jù)對的逼近。在故障診斷領(lǐng)域,多采用小波分析和神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的松散型結(jié)合方法。
                        把小波分析中的多分辨率技術(shù)和 Fourier 頻譜技術(shù)結(jié)合起來,也可以為S系列減速機神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)提供種輸入向量。 Fourier 變換的頻譜譜線非常豐富,它們譜線值的組合能反映故障的特征,因此可以作為神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的特征輸入向量。但蝸輪蝸桿減速機若有512條譜線,則需512個輸入節(jié)點,顯然使網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)過于龐大。這時可以用小波分析中的多分辨率技術(shù),把 Fourier 頻譜在定尺度上分解為離散逼近部分和若干離散細節(jié)部分。該逼近部分譜線數(shù)減少,但S系列齒輪減速器仍保留了原頻譜的主要特征。如經(jīng)過3層分解,逼近部分譜線數(shù)將降為原來的1/8,即64條。這對蝸輪蝸桿減速機旋轉(zhuǎn)機械來說將極大簡化輸入特征向量的提取。為小波包分解系數(shù)作為網(wǎng)絡(luò)特征量輸入的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模式分類模型示意圖,圖中輸出層模式暫定為正常狀態(tài),輕微磨損,嚴重磨損3種狀態(tài)。
                        考慮到S系列減速機的裝配質(zhì)量在很大程度上取決于主齒軸承正確的預(yù)緊程度和差速器主、被齒輪的正確嚙合位置, (對帶貫通軸中橋主減速器,還有貫通軸軸承的預(yù)緊程度),而這些都取決于調(diào)整墊片厚度的正確選取。所以S系列減速機裝配線擬改變傳統(tǒng)憑經(jīng)驗試裝選墊,而采用計算機控制測量尺寸鏈相關(guān)尺寸而正確選取調(diào)整墊片的厚度。主、從動齒輪安裝距調(diào)整墊片組以智能選墊機采集主減殼、軸承座、過橋箱殼體、S系列減速機軸承等零部件的相關(guān)數(shù)據(jù),計算機處理、網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)至裝配工位。http://www.clickonjudaism.com/Products/S37jiansuji.html

                        S系列減速機

                        祥如機電最新產(chǎn)品

                        {$newproduct$}

                        您的瀏覽歷史

                          正在加載...
                        久久精品日日中文,人妻中文字幕系列在线看,亚洲日韩欧洲无码av夜夜摸,人妻中文专区字幕 午夜麻豆精品无码