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                        S系列減速電機(jī)的尺寸與工作原理

                        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2017-05-27 09:09:15    點擊數(shù):-   【
                        S系列減速電機(jī)的尺寸與工作原理。S系列減速電機(jī)室內(nèi)常溫下工作;單班制,每班8小時;空載啟動,載荷較平穩(wěn),連續(xù)單向運轉(zhuǎn).考慮軸受力不太大且主要是徑向力,為減少蝸輪蝸桿減速機(jī)應(yīng)力集中,故選用單列圓錐滾子軸承。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷,因此,為蝸輪蝸桿減速機(jī)傳遞相反方向的軸向載荷就需要另個與之對稱安裝的圓錐滾子軸承。由于減速器載荷平穩(wěn),速度不高,無特殊要求,考慮S系列減速電機(jī)拆裝方便及經(jīng)濟(jì)問題,選用彈性套柱銷聯(lián)軸器。但考慮成本則選用浸油潤滑,綜合考慮油的特性、價格,選用液壓油做潤滑油;軸承采用鋰基潤滑脂潤滑。為了潤滑散熱和避免油攪動時沉渣泛起,蝸輪蝸桿減速機(jī)箱體內(nèi)應(yīng)有足夠的潤滑油,選出連接減速器輸出軸與工作機(jī)軸的聯(lián)軸器。齒到油池底面的距離H應(yīng)不小于30~50mm。電力,三相交流電,電壓380/220V,運輸帶速度允許誤差: 5%,生產(chǎn)條件及生產(chǎn)批量:般機(jī)械廠制造,小批量生產(chǎn)。
                        我們對蝸輪蝸桿減速機(jī)線體的尺寸會發(fā)生改變的零件已經(jīng)完成族表的創(chuàng)建,但是這里我們只是對各個單獨零件的模塊化,各個零件之間還不相互關(guān)聯(lián)。對線體的其它些零件我們將對其進(jìn)行通用化處理,所以我們只要對其它的零件生成個標(biāo)準(zhǔn)實例。后我們要在裝配圖里實行模塊化。先把所有的零件都S系列減速電機(jī)裝配到總裝配圖里,對那些生成族表的零件,在打開到蝸輪蝸桿減速機(jī)裝配圖里時,要選擇普通模型,還有那些通用化零件和生成族表的零件之間RV減速機(jī)裝配時要保證族表零件的尺寸發(fā)生改變時而不會影響那些通用化零件的位置。
                        S系列減速電機(jī)尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器,傳輸螺栓(4)已經(jīng)通過鎖緊螺母(8)被安裝并固定,這樣它們可以從半個聯(lián)軸器之間被拆卸(見圖1)。在拆卸傳輸螺栓之后,兩個軸均可以進(jìn)行徑向置換。ELCO聯(lián)軸器進(jìn)行了防腐處理,防腐劑可以通過使用硝基或naphta溶劑清除。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸,否則會影響到其性能。陽光,臭氧,氧氣也會影響到壓縮襯套的機(jī)械性能。只能使用空氣密封的,以及蝸輪減速機(jī)不透氣的輕包裝用于儲藏ELCO壓縮襯套(根據(jù)DIN 53509 T2規(guī)定),S系列減速電機(jī)臭氧與紫外線輻射會相應(yīng)的加速壓縮襯套的老化過程。所有型號的ELCO聯(lián)軸器的兩個半部分均可以毫不困難的分開。兩個大可允許的鉆孔D1與D2分別鉆在法蘭的前部。不允許重新鉆孔。ELCO聯(lián)軸器的兩個半部分,蝸輪蝸桿減速機(jī)通常根據(jù)ISO-裝配 H7/k6(m6)與K7/h6(h8)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計,通過很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。http://www.clickonjudaism.com/Products/S47jiansuji.html

                        S系列減速機(jī)


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