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                        BKM075減速機(jī)裝配線線體

                        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2017-03-15 15:48:05    點(diǎn)擊數(shù):-   【
                        BKM075減速機(jī)裝配線線體。傘齒輪減速機(jī)模塊化對(duì)裝配線線體中的關(guān)鍵尺寸可以進(jìn)行改變,以便可以適應(yīng)不同零件的裝配,對(duì)其中的些零件進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化處理,這樣可以簡(jiǎn)化問(wèn)題的研究,也更符合K系列減速機(jī)模塊化的思想。當(dāng)然也可以對(duì)其它的些標(biāo)準(zhǔn)零件進(jìn)行族表的創(chuàng)建,再在傘齒輪減速機(jī)總裝配圖里進(jìn)行添加,方法同上面其它零件的創(chuàng)建其實(shí)是樣的。甚至后對(duì)K系列減速機(jī)裝配圖中的每~個(gè)零件進(jìn)行模塊化,這樣做不過(guò)是工作量大些。得出了以下結(jié)論:
                        ①基于Pro/E的機(jī)械零件庫(kù)參數(shù)化設(shè)計(jì)是基于Pro/E平臺(tái)的二次開(kāi)發(fā)系統(tǒng),Pro/E二次開(kāi)發(fā)是械零件參數(shù)化設(shè)計(jì)系統(tǒng)的核心它提供了應(yīng)用程序,大大提高了零件的繪圖效率,實(shí)現(xiàn)了K系列減速機(jī)機(jī)械零件的快速造型和重構(gòu)。
                        ②利用Pro/E軟件建立了傘齒輪減速機(jī)裝配線線體的參數(shù)化設(shè)計(jì)模型,利用該模型可以創(chuàng)建不同參數(shù)的裝配線線體模型庫(kù),方便K系列減速機(jī)裝配線線體設(shè)計(jì)人員的調(diào)用。
                        ③Pro/E為用戶提供了豐富的二次開(kāi)發(fā)工具。相對(duì)于其它開(kāi)發(fā)工具,族表更適合于K系列減速機(jī)裝配圖模塊化的創(chuàng)建,也很方便和符合于機(jī)械類專業(yè)人員的學(xué)習(xí)。
                        ④對(duì)傘齒輪減速機(jī)裝配線線體進(jìn)行了分析,創(chuàng)建了不同的組件,為裝配線線體的模塊配置功能提供了個(gè)方法。汽車主減速器總成是汽車底盤(pán)關(guān)鍵的部件之,是直接關(guān)系到整車性能的關(guān)鍵部件,其裝配質(zhì)量的好壞,直接影響K系列減速機(jī)運(yùn)行的平穩(wěn)性、噪聲、壽命及能耗。它占據(jù)了如此重要的地位,因而,提高主減速器總成的裝配質(zhì)量己引起各汽車企業(yè)的高度關(guān)注。
                        對(duì)傘齒輪減速機(jī)主減總成裝配線布置的類型和輸送形式作了介紹,闡述了它在汽車主減速器總成混流裝配線中的具體應(yīng)用。對(duì)裝配線布置的設(shè)計(jì)過(guò)程進(jìn)行了詳細(xì)分析,并介紹了裝配線的主要設(shè)備結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和功能。這樣為我們以后做其它的汽車各大總成裝配線提供了個(gè)理論和實(shí)踐指導(dǎo)。在了解混流裝配線設(shè)計(jì)及發(fā)展現(xiàn)狀的前提下,對(duì)K系列減速機(jī)的主減速器總成混流裝配線的差環(huán)工序進(jìn)行分析,選擇了兩種傘齒輪減速機(jī)裝配線平衡方案,然后從中選擇更好的平衡方案。由于該裝配線是多品種的裝配線,所以分析比較考慮流水線平衡的平準(zhǔn)化排序模型和傳統(tǒng)的混流裝配線平準(zhǔn)化排序模型對(duì)裝配線排序的影響,得出佳的產(chǎn)品投產(chǎn)排序的優(yōu)化結(jié)果。
                        在理論分析的基礎(chǔ)上,分析了該傘齒輪減速機(jī)裝配線線體的關(guān)鍵參數(shù),并對(duì)其中的關(guān)鍵參數(shù)在單因素法和正交試驗(yàn)法下,對(duì)它應(yīng)用ANSYS軟件進(jìn)行了有限元分析。模擬出關(guān)鍵參數(shù)尺寸改變時(shí),對(duì)線體輸送裝配零件的應(yīng)力場(chǎng)、變形量以及前幾階固有頻率的影響。以提高裝配線線體動(dòng)剛度為優(yōu)化目標(biāo),得出了線體的佳結(jié)構(gòu)參數(shù),為K系列減速機(jī)裝配線線體的設(shè)計(jì)與制造提供了可靠的理論依據(jù)。該傘齒輪減速機(jī)總成裝配線處于內(nèi)領(lǐng)先水平,但與外同類產(chǎn)品相比,還有定的差距。因此,需要對(duì)該主減速器總成裝配線進(jìn)行不斷改進(jìn)和優(yōu)化。然而,由于時(shí)間關(guān)系和本人能力有限,還有很多未盡的問(wèn)題需要在今后的研究工作中作進(jìn)步的研究和探討。http://www.clickonjudaism.com/Products/K157jiansuji.html

                        K系列減速機(jī)


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