VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

平行軸減速機(jī)的緊急修理與維護(hù)方法。平行軸減速機(jī)臨時(shí)維護(hù)包括所有根據(jù)正確防護(hù)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)由于意外斷裂或磨損部件已不能保證正常使用的故障部件更換工作。本意描述了更換要求特殊程序的單元或部件的拆除和安裝的般操作。這些操作可參考預(yù)防性與臨時(shí)維護(hù)。為避免F系列減速機(jī)產(chǎn)量的降低，平行軸減速機(jī)進(jìn)行緊急事故修理是非常必要的，以下所列為采取完全修理前消除故障的些緊急修理清單：
1、旦出現(xiàn)粘解接，按供方說(shuō)明要求潤(rùn)滑油添加附加物，同時(shí)在F系列減速機(jī)負(fù)載降低的情況下繼續(xù)保持運(yùn)行，時(shí)常檢查F系列減速機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)的效率。
2、如果在平行軸減速機(jī)緩慢、硬化、磨損的齒輪中出現(xiàn)空腔，使用含MoS2的油。
3、如果F系列減速機(jī)齒輪緣上出現(xiàn)點(diǎn)蝕或裂縫，手工對(duì)其打磨，如出現(xiàn)大部分破損，減低傳動(dòng)負(fù)載。不考慮未損壞半面輪齒及軸向力補(bǔ)償，在后種情況，平行軸減速機(jī)始終保持控制狀態(tài)下更換軸向軸承。
4、如果平行軸減速機(jī)側(cè)出現(xiàn)損壞，例如嚴(yán)重點(diǎn)蝕和粘接，應(yīng)把對(duì)稱齒輪（及魚骨架）反轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，使用另側(cè)，完全不必將魚骨架齒輪的其點(diǎn)向前反轉(zhuǎn)。
為了在運(yùn)行期間，保證F系列減速機(jī)運(yùn)行正常，潤(rùn)滑的維護(hù)也是十分講究的，注意以下事項(xiàng)：定期檢查潤(rùn)滑油路中是否有來(lái)自齒輪的金屬顆粒以及油是否混濁，建議建立個(gè)專業(yè)實(shí)驗(yàn)室，分析潤(rùn)滑油的適合性，若必需往油罐中加入同型號(hào)的油，不準(zhǔn)將不同型號(hào)的潤(rùn)滑油混合，定期檢查儀器的操作濃度，規(guī)定的間隔檢查油，如果平行軸減速機(jī)所處環(huán)境溫度超過(guò)40℃,每隔段較短時(shí)間檢查下油（F系列減速機(jī)潤(rùn)滑劑、溶劑與清潔劑均有毒且對(duì)人體有害：接觸皮膚會(huì)造成疼痛，如果吸入會(huì)造成嚴(yán)重中毒，如果吞入會(huì)造成死亡，必須用單獨(dú)的平行軸減速機(jī)合適的防護(hù)設(shè)施，不準(zhǔn)丟棄在環(huán)境中，按有關(guān)有毒物質(zhì)規(guī)定處理其廢棄物）。
對(duì)于拆卸了平行軸減速機(jī)的內(nèi)部零件重新調(diào)整軸承裝配后，調(diào)整(縫隙和預(yù)負(fù)載)受軸承環(huán)數(shù)量的影響；裝配軸承的調(diào)整值隨聯(lián)接公差的不同而不同。在選擇更適合操作機(jī)器條件的調(diào)整中，應(yīng)該考慮到由于可預(yù)見的軸承聯(lián)接所造成的變化范圍。若采用與設(shè)計(jì)期間預(yù)見的不同的聯(lián)接軸的重新整軸承將會(huì)造成性能故障，造成使用此軸承的機(jī)器損壞。多或少于執(zhí)行數(shù)值的聯(lián)接軸將會(huì)造成與所預(yù)見不同的調(diào)整。以下公式可計(jì)算出由于干涉所造成的終端浮動(dòng)軋制。平行軸減速機(jī)公式僅對(duì)應(yīng)用鐵軸和機(jī)架有效。對(duì)于所有要求限制調(diào)整F系列減速機(jī)變化范圍的應(yīng)用，根據(jù)要求，可供給任何帶墊片的兩滾柱軸承，終墊片厚度可根據(jù)軸承軸和機(jī)架尺寸造成的實(shí)際聯(lián)接軸來(lái)確定。http://www.clickonjudaism.com/Products/F37jiansuji.html