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                        TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器的平衡問題

                        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2016-11-17 14:53:21    點(diǎn)擊數(shù):-   【
                        TKM68減速機(jī)聯(lián)軸器的平衡問題。大家好,VEMT小編每天6個(gè)時(shí)間段準(zhǔn)時(shí)與大家見面,我們VEMT的編輯組直在找更多的素材知識(shí)和大家起分享,到現(xiàn)在編輯組已經(jīng)更新了三個(gè)多月的時(shí)間,更新的文章數(shù)量也達(dá)到300篇以上,做到現(xiàn)在為止,也是離不開大家的支持我們才有動(dòng)力繼續(xù)的更新下去,小編也不矯情那么多了,我們今天來看看K系列減速機(jī)聯(lián)軸器的平衡問題。
                        先,K系列減速機(jī)聯(lián)軸器有個(gè)叫平衡等,任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。其不平衡量以微米表示。對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹,確定各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見計(jì)算示例。K107減速機(jī)聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表,在平衡面位置上慣性主軸線對(duì)旋轉(zhuǎn)軸線所產(chǎn)生的大偏移以大均方根微米表示,其數(shù)值是按AGMA方法計(jì)算的聯(lián)軸器平衡標(biāo)準(zhǔn)等 聯(lián)軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移(均方根) 聯(lián)軸器平衡等 慣性主軸線在平衡面上的大位移(均方根)。
                        K系列減速機(jī)聯(lián)軸器由于種種原因使其質(zhì)心或慣性主軸與其加轉(zhuǎn)軸線不重合,在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)將產(chǎn)生不平衡離心慣性力、離心慣性偶力和動(dòng)撓度(振型)的現(xiàn)象,稱為轉(zhuǎn)子的不平衡現(xiàn)象,這種不平衡現(xiàn)象必然引起軸系的振動(dòng),從而影響K107減速機(jī)的正常工作和使用壽命,因而對(duì)其必須加以重視。不平衡的程度(不平衡量U)通常用轉(zhuǎn)子的質(zhì)量m和質(zhì)心到轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)軸線距離r的乘積mr來表達(dá),稱為質(zhì)徑積。也有用單位質(zhì)量的質(zhì)徑積來表達(dá)的,稱為偏心距e(不是幾何意義上的偏心。)質(zhì)徑積mr是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量有關(guān)的相對(duì)量,而偏心距e是個(gè)與轉(zhuǎn)子質(zhì)量無(wú)關(guān)的對(duì)量。前者比較直觀,K系列減速機(jī)常用于具體給定轉(zhuǎn)子的平衡操作,后者用于衡量轉(zhuǎn)子平衡的優(yōu)劣或檢測(cè)平衡精度,聯(lián)軸器的平衡等標(biāo)準(zhǔn)即按e來評(píng)定。對(duì)于撓性轉(zhuǎn)子則用振型偏心距(第n階振型)en=Un/mn,Un、mn分別為第n階振型和階模態(tài)質(zhì)量。
                        為了K107減速機(jī)糾正或大限度地減少聯(lián)軸器的不平衡量,K107減速機(jī)應(yīng)根據(jù)需要選擇適當(dāng)?shù)钠胶獾?,并在產(chǎn)品制造完成及在機(jī)器上安裝完成后,在聯(lián)軸器指定的平衡(校正)平面上,通過增加或減少適當(dāng)質(zhì)量的方法,使之達(dá)到平衡等要求。這個(gè)工藝過程稱為平衡校正,簡(jiǎn)稱平衡。-VEMT編輯http://www.clickonjudaism.com/Products/k97jiansuji.html
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