新浪微博收藏本站|在線留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專業(yè)生產(chǎn)減速機_減速箱_減速器_減速電機_減速馬達。位于廣東的減速機生產(chǎn)廠家,是較大型的減速機廠家
                        咨詢熱線:13826972124微信同號

                        熱門關(guān)鍵詞:減速機|減速電機|減速機廠家|減速器|減速馬達|減速機生產(chǎn)廠家|電機減速機

                        祥如機電動態(tài)
                        當前位置: 首頁 » 祥如機電新聞中心 » 資訊 » 減速機圖紙 » K系列減速電機軸承失效改進

                        K系列減速電機軸承失效改進

                        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時間:2017-07-06 16:19:01    點擊數(shù):-   【

                        K系列減速電機軸承失效改進。失效原因分析:造成錐齒輪減速機軸承失效的主要原因,是軸承運轉(zhuǎn)過程中的沖擊載荷作用,導(dǎo)致K系列減速電機軸承內(nèi)圈轉(zhuǎn)速瞬時降低,承載滾子轉(zhuǎn)速也隨之降低,而保持架隨同非承載滾子起由于慣性仍以原速運轉(zhuǎn),造成保持架貫穿承載滾子恢復(fù)正常轉(zhuǎn)速時,與保持架支柱發(fā)生第二次撞擊,撞擊力較前次小,但方向與前次相反,因此保持架支柱始終處于交變剪應(yīng)力作用下,并在支柱焊接部位和螺紋尾部被剪斷,另個原因是K系列減速電機保持架支柱脫焊,由于采用熔化保持架墊圈外端面黏結(jié)支柱端面的方法焊接,焊接強度較差,當承受沖擊或振動載荷時容易脫焊。

                        KH97減速機

                        改進方案:減小保持架支柱與滾子之間的撞擊力。在K系列減速電機軸承的主參數(shù)設(shè)計時,改變軸承追求大額定載荷的常規(guī)設(shè)計方法,減小滾子直徑并增加滾子數(shù)目,同時增大錐齒輪減速機滾子支柱孔和支柱直徑,以提高支柱和保持架整體強度,與改進前相比,錐齒輪減速機軸承額定載荷基本相當,額定動載荷減小6%,仍然能夠滿足K系列齒輪減速電機軸承實際工作需要,而滾子重量分別減少23%和30%,錐齒輪減速機軸承的額定載荷雖然略有降低,但有效地減小了滾子與保持架支柱間的撞擊力,延長支柱壽命,同時由于滾子直徑減小,套圈壁厚相應(yīng)增加,可以提高K系列減速電機軸承的抗沖擊性能,因而延緩了保持架的失效時間,延長了錐齒輪減速機軸承的壽命。
                        提高焊接強度:采用增大熔池的臺階焊口形式加強焊接強度,摒棄常用的螺紋退刀槽,采用較小的過渡實現(xiàn)螺紋自然收尾,減小錐齒輪減速機保持架支柱受力時,焊接部位與螺紋尾部的應(yīng)力集中,此外,對滾子端面相對應(yīng)的保持架內(nèi)端面進行優(yōu)化設(shè)計。先,內(nèi)、外徑向端面斜切角度,以利于潤滑脂進入滾子支柱孔,改善支柱和滾子支柱孔之間的摩擦;減小保持傘齒輪減速機架和滾子端面的接觸面積,改善接觸特性,避免因過分摩擦引起的燒傷、膠結(jié)現(xiàn)象。其次,將支柱焊接孔的焊接部分由原來的45度倒角改為沉孔形式,又增強焊接強度,避免脫焊。
                        改變K系列減速電機的軸承游隙:軸承的工作轉(zhuǎn)速高,潤滑和冷卻條件條件較差, 應(yīng)適當放大軸承徑向游隙,然而由于軸承工作中存在強烈沖擊,軸承游隙又不能過大,實踐中將軸承徑向游隙定在0組和3組之 間。改進后的軸承經(jīng)過實用,運轉(zhuǎn)時間超過原來的設(shè)備。http://www.clickonjudaism.com/kxiliejiansuji.html

                        祥如機電最新產(chǎn)品

                        {$newproduct$}

                        您的瀏覽歷史

                          正在加載...
                        久久精品日日中文,人妻中文字幕系列在线看,亚洲日韩欧洲无码av夜夜摸,人妻中文专区字幕 午夜麻豆精品无码