VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機(jī)減速機(jī)電機(jī)

0911月

S系列減速機(jī)皮帶輪傳動(dòng)特點(diǎn)

S系列減速機(jī)皮帶輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有：皮帶輪傳動(dòng)能緩和載荷沖擊；皮帶輪傳動(dòng)運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低振動(dòng)；皮帶輪傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便；皮帶輪傳動(dòng)對(duì)于皮帶輪的制造和安裝精度不像嚙合傳動(dòng)嚴(yán)格；皮帶輪傳動(dòng)具有過載保護(hù)的功能；皮帶輪傳動(dòng)的兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大。皮帶傳動(dòng)的缺點(diǎn)有：皮帶輪傳動(dòng)有彈性滑動(dòng)和打滑，S97減速機(jī)...

閱讀詳情>

0911月

F系列減速機(jī)平面油封安裝與拆卸

F系列減速機(jī)的軸與腔體的端面加工要保持光潔，倒角必須沒有損傷和毛刺再清潔裝配部位，在軸的倒角裝入處不能有毛刺和沙子等雜物，否則會(huì)發(fā)生平面油封唇口不規(guī)則損傷的情況。如果不是專業(yè)技術(shù)人員對(duì)F97減速機(jī)進(jìn)行安裝的話，在操作技巧上是沒有專業(yè)的人員操作的好，如果裝好之后不能確定是否穩(wěn)固可以用手感覺以下是否光滑、真...

閱讀詳情>

0911月

造成R系列減速機(jī)斷齒的原因

R系列減速機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候容易出現(xiàn)故障的就是斜齒輪減速機(jī)的齒面了，當(dāng)R97減速機(jī)在傳遞扭矩的時(shí)候，齒面就會(huì)很容易出現(xiàn)磨損，而且齒輪的輪齒也是出現(xiàn)磨損，甚至是折斷！就是連軸孔也會(huì)斷。是什么導(dǎo)致R97減速機(jī)會(huì)折斷？先的個(gè)斷齒原因就是你正在使用的硬齒面斜齒輪減速機(jī)有質(zhì)量上的問題，斷齒的很大部分原因都是來(lái)自制造質(zhì)量的...

閱讀詳情>

0911月

K系列傘齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)嚙合定律

K97減速機(jī)開式（半開式）齒輪傳動(dòng)，按理應(yīng)根據(jù)保證齒面抗磨損及齒根抗折斷能力兩準(zhǔn)則進(jìn)行計(jì)算，但如前所述，對(duì)齒面抗磨損能力的計(jì)算方法迄今尚不夠完善，故對(duì)開式（半開式）齒輪傳動(dòng)，僅以保證齒根彎曲疲勞強(qiáng)度作為設(shè)計(jì)準(zhǔn)則。為了延長(zhǎng)K107減速機(jī)開式（半開式）K系列傘齒輪減速機(jī)齒輪傳動(dòng)的壽命，可視具體需要而將所求得的模...

閱讀詳情>

0811月

蝸輪蝸桿S系列減速機(jī)蝸桿磨損原因

S97減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。想要解決這種情況，先就要保證裝配質(zhì)量?？少?gòu)買或自制些專用工具，拆卸和安裝S系列減速機(jī)部件時(shí)

閱讀詳情>

0811月

F系列減速機(jī)滲漏的原因及處理

在使用F97減速機(jī)的時(shí)候包括技術(shù)參數(shù)、原動(dòng)機(jī)的性能和經(jīng)濟(jì)型的因素等，因?yàn)榕cF107減速機(jī)的工作機(jī)的載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對(duì)F系列減速機(jī)的影響也是很大，是減速機(jī)器選用和計(jì)算的重要因素之。也正因?yàn)镕系列減速機(jī)的載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，如果工作人員操作不慎或者進(jìn)行了錯(cuò)誤的操作，就容易造成F107減速機(jī)的滲漏，這就是造成 F系列平行...

閱讀詳情>

0811月

R系列斜齒輪減速器的零件構(gòu)造及分析

通氣器對(duì)于R系列斜齒輪減速機(jī)也是十分重要的。R系列減速器工作時(shí)箱體內(nèi)溫度升高，氣體膨脹，壓力增大。為了使箱內(nèi)受熱膨脹的空氣能夠自由地排出來(lái)并保證箱體內(nèi)外壓力平衡，可以不使?jié)櫥脱胤窒涿婧洼S伸出段或其他縫隙滲漏，通常會(huì)在R系列減速機(jī)的箱體部裝設(shè)通氣器。R97減速機(jī)內(nèi)還有軸承蓋和密封裝置，是為了固定軸系部件軸...

閱讀詳情>

0711月

F系列平行軸減速機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)解析

F系列減速機(jī)的特點(diǎn)就在功率大，這樣就導(dǎo)致箱體巨大且在傳動(dòng)比相同的情況下，F(xiàn)系列平行軸減速機(jī)采用齒輪傳動(dòng)可以適當(dāng)增加傳動(dòng)數(shù)，這樣就能達(dá)到用戶自身所預(yù)期的速比。但是平行軸受F97減速機(jī)的安裝方式的影響，只能采用同大小的箱體結(jié)構(gòu)。無(wú)論是F系列平行軸減速機(jī)還是齒輪和箱體結(jié)構(gòu)，采用陷阱的合理設(shè)計(jì)跟高度的制造組裝與前...

閱讀詳情>

0711月

油脂設(shè)備怎么運(yùn)用在R系列減速機(jī)上

油脂設(shè)備專用的R系列R97減速機(jī)的輸出軸扭矩是決定整個(gè)油脂沒設(shè)系統(tǒng)的性能和工作狀況的重要參數(shù)之，我們需要根據(jù)油脂設(shè)備的工況和幾何參數(shù)進(jìn)行計(jì)算，才能找出合適油脂設(shè)備的R系列斜齒輪減速機(jī)，并且由此合理的選擇減速箱達(dá)到理想的傳動(dòng)效果，在R系列減速機(jī)在傳動(dòng)工作時(shí)的單個(gè)周期內(nèi)，電機(jī)所承受的載荷差別較大，在上沖程的時(shí)...

閱讀詳情>

0711月

S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)蝸輪工作原理

提高S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)吸入氣體的能力，也就是提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率就顯得尤為重要。增壓技術(shù)就是種提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣能力的方法。從原理上講，S系列減速機(jī)蝸輪就是采用專門的壓氣機(jī)將氣體在進(jìn)入氣缸前預(yù)先進(jìn)行壓縮，提高進(jìn)入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，進(jìn)氣量即可...

閱讀詳情>

0711月

K系列錐齒輪減速機(jī)齒輪泵困油與泄漏現(xiàn)象

k系列錐齒輪減速機(jī)可以采取在前后蓋板或浮動(dòng)軸套上開卸荷槽，開設(shè)卸荷槽的原則：兩槽間距為小閉死容積，而使閉死容積由大變小時(shí)與壓油腔相通，閉死容積由小變大時(shí)與吸油腔相通。齒輪泵的泄漏較大，外嚙合齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)泄漏途徑有以下三點(diǎn)：為齒輪隙，其次為測(cè)隙，第三為嚙合間隙。其中端面?zhèn)认缎孤┹^大，占總泄漏量的80%-85%，...

閱讀詳情>

0511月

如何檢測(cè)S系列減速機(jī)的軸承質(zhì)量

S系列減速機(jī)軸承表面是否有渾濁的油跡這需要我們?cè)谫?gòu)買進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該特別注意。由于內(nèi)的防銹技術(shù)與外先進(jìn)制造還有定的差距，因此對(duì)軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時(shí)感覺粘粘稠稠的，而外原裝進(jìn)口的S87減速機(jī)軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，特別細(xì)心的人可以在進(jìn)口軸承上聞到種特...

閱讀詳情>

0511月

F系列減速機(jī)的裝配對(duì)零件的要求

我們不能在對(duì)零件毫不清理的情況下將其裝配進(jìn)減速機(jī)內(nèi)，觀察軸承的支撐結(jié)構(gòu)和齒輪之間的間隙，還有箱體內(nèi)壁與齒輪的距離等。要現(xiàn)在拆卸上箱體，拔出F87減速機(jī)上的定位銷，隨后擰掉軸承改上的羅算，再去下上箱體。先要對(duì)F系列減速機(jī)的滾動(dòng)軸承清洗，般選用汽油。其他的零件用沒有清洗即可（煤油適合用來(lái)清洗鋁合金零件）。

閱讀詳情>

0511月

R系列減速機(jī)斷軸是什么引起的？

電機(jī)和R97減速機(jī)之間的配合就會(huì)很緊密，兩者之間的接觸面也僅僅相連，但是裝配時(shí)不同心的話，那么它們之間的接觸面之間就會(huì)有間隙，同樣，斜齒輪減速機(jī)的輸出軸也有折斷或者彎曲的情況出現(xiàn)，主要的原因就是因?yàn)榕c驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因是樣的。但是R系列R97減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積，相對(duì)于電機(jī)來(lái)講處理則更大，...

閱讀詳情>

0511月

斜齒輪減速機(jī)減速比如何計(jì)算？

單斜齒輪減速電機(jī)的減速比計(jì)算方法，那么雙斜齒輪減速機(jī)減速比如何計(jì)算呢？現(xiàn)在很多自動(dòng)化設(shè)備，生產(chǎn)機(jī)械都需要兩個(gè)斜齒輪減速機(jī)來(lái)帶動(dòng)，比如小編隔壁銷售的個(gè)客戶，他是做游樂場(chǎng)設(shè)備大擺錘機(jī)的，需要用R87減速機(jī)跟K87減速機(jī)組合。還有鼎鼎大名的雙蝸輪蝸桿減速機(jī)，也是兩個(gè)減速機(jī)組合的。現(xiàn)在來(lái)給大家分享雙斜齒輪減速電機(jī)...

閱讀詳情>

0411月

如何選擇BKM050減速機(jī)的傳動(dòng)

如何選擇BKM050減速機(jī)的傳動(dòng)。朋友們大家，VEMT小編又來(lái)了，天氣逐漸變冷了，大家有沒有穿好衣服呢，定要保重自己的身體啊，身體好了，做什么事情都是事半功倍的呢，這期我想來(lái)給大家介紹下怎么選擇合適的傳動(dòng)用在K系列減速機(jī)上，了解減速機(jī)的傳動(dòng)性質(zhì)是很有必要的，就相當(dāng)于了解機(jī)械的性能參數(shù)，才能對(duì)癥下藥，選擇合適的減...

閱讀詳情>

0411月

S系列減速機(jī)軸承座的清洗與檢查

S系列減速機(jī)軸承座安裝引前，也應(yīng)進(jìn)全面清洗檢查。將軸承座內(nèi)腔用刮刀將臟物刮去，用布蘸汽油或溶劑將臟物擦凈，觀看有無(wú)裂紋及砂眼，以防止在運(yùn)行中出現(xiàn)滲油。 軸承蓋與軸承座接合面，S系列減速機(jī)軸承座與軸承擋油圈結(jié)合面應(yīng)進(jìn)行研刮配合，并用塞尺檢查，其間隙不得大于0.03毫米。 放置軸承座的底板表面也要清理干凈，不應(yīng)...

閱讀詳情>

0411月

改造F系列減速機(jī)軸承結(jié)構(gòu)的方法

對(duì)F系列減速機(jī)進(jìn)行回裝時(shí)，如果F87減速機(jī)的端蓋距離聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面35毫米以上時(shí)，我們就需要在端蓋外側(cè)的軸上裝個(gè)備用油封，如果原油封失效，就可以取出損壞的油封，將備用的推入端蓋，從而省去了解體F67減速機(jī)和拆聯(lián)軸器等費(fèi)時(shí)又費(fèi)力的工序了。我們都知道整軸傳動(dòng)的F87減速機(jī)輸出軸，如果按照小編以上的說(shuō)法進(jìn)行改造，工程...

閱讀詳情>

0411月

軸承座對(duì)R系列減速機(jī)的作用

甚至R87減速機(jī)軸承座在生產(chǎn)中因?yàn)檩S承座溫度太高模芯都變了顏色，經(jīng)過測(cè)量甚至居然達(dá)到四百度，這樣的溫度再遇到脫模劑激冷的狀態(tài)下很容易出現(xiàn)龜裂紋，使得生產(chǎn)的產(chǎn)品也容易變形或拉傷和粘模等情況出現(xiàn)。在使用R137減速機(jī)軸承座冷卻水的情況下可大大減少脫模劑的使用，這樣操作人員就不用脫模劑去降低軸承座的溫度了。其好處...

閱讀詳情>

0311月

TKM68減速機(jī)傳動(dòng)軸磨損診斷解決

TKM68減速機(jī)傳動(dòng)軸磨損診斷解決。大家好，VEMT小編又和大家見面了，以前的每日編到現(xiàn)在的每日四編，我們部門可是花了不少心血的，雖然講過很多次，但是小編還是要說(shuō)的是切為了客戶能夠了解我們的K系列減速機(jī)，以及對(duì)些潛在的客戶進(jìn)行資料的提供，打造銷售與學(xué)習(xí)的平臺(tái)，本期給大家介紹的是傳動(dòng)軸磨損該怎么辦

閱讀詳情>