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[減速機(jī)型號(hào)]F97減速機(jī)的徑向力計(jì)算與承受能力2016年12月09日 11:21: F97減速機(jī)的徑向力計(jì)算與承受能力。各位閱讀VEMT新F57減速機(jī)資訊的朋友們，下午好！今天我的學(xué)習(xí)的內(nèi)容是F系列減速機(jī)的徑向力承受過(guò)大會(huì)出現(xiàn)的情況，那我們今天學(xué)習(xí)下有關(guān)徑向力的問(wèn)題。當(dāng)F系列減速機(jī)用戶用皮帶輪輸入動(dòng)力或者用鏈傳動(dòng)輸出動(dòng)力時(shí)，必須校核軸伸的徑向力; 閱讀（678）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)齒輪泵的運(yùn)行與概念2016年12月09日 10:32: R系列減速機(jī)齒輪泵是依靠泵缸與嚙合齒輪間所形成的工作容積變化和移動(dòng)來(lái)輸送液體或使之增壓的回轉(zhuǎn)泵。由兩個(gè)齒輪、泵體與前后蓋組成兩個(gè)封閉空間，當(dāng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，R57減速機(jī)齒輪脫開(kāi)側(cè)的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，齒輪嚙合側(cè)的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠?jī)蓚€(gè)齒輪的嚙合線來(lái)隔開(kāi)的。齒輪泵的排出口的壓力完全取決于泵出口處阻力的大小; 閱讀（67）標(biāo)簽：

[減速機(jī)型號(hào)]數(shù)控機(jī)床為什么要選擇K系列減速機(jī)2016年12月08日 15:50: 機(jī)械搭配也由傳統(tǒng)螺桿進(jìn)步到精密滾珠螺桿，但因機(jī)床本身加工，負(fù)載進(jìn)給系統(tǒng)之條件差異頗大，必要附加K系列減速機(jī)來(lái)增加扭矩，提高負(fù)載端慣量匹配，使進(jìn)給運(yùn)轉(zhuǎn)平順。普通K57減速機(jī)效率差、體積大、壽命短，更無(wú)法作精密之定位控制，所以采用K57減速機(jī)仍是佳搭配，可以排除以上所述之困難。采用高精密低背隙行星式傘齒輪減速機(jī)大部份均用在進(jìn)給裝置; 閱讀（80）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F97減速機(jī)的整體安裝2016年12月08日 10:42: F97減速機(jī)的整體安裝。關(guān)注VEMT減速機(jī)資訊的朋友們，上午好?，F(xiàn)在VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)平行軸減速機(jī)資訊的時(shí)候了，那么我們今天就學(xué)習(xí)下，裝配F系列減速機(jī)零件的要求，零件要在什么情況下才能裝配進(jìn)F系列減速機(jī)呢，讓我們來(lái)看看F系列減速機(jī)的整體安裝; 閱讀（69）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)油封唇口不良的故障2016年12月08日 08:38: R57減速機(jī)的油封屬于動(dòng)密封元件，而油膜的存在就是油封蜂蜜的充分必要條件。無(wú)泄露的密封當(dāng)然是不可能的，因?yàn)镽系列減速機(jī)潤(rùn)滑油膜的存在是保證油封刃口實(shí)現(xiàn)潤(rùn)滑摩擦鎖必不可缺的，而潤(rùn)滑油膜的存在使得定量的泄露不可避免，另外旋轉(zhuǎn)用的油封在使用過(guò)程中，初期運(yùn)行在50-100的小時(shí)之內(nèi)發(fā)生微量的泄露是被允許的，隨著R系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng)，油封的泄露會(huì)之間停止。這樣的油封往往比之前的使用使命要長(zhǎng)，在斜齒輪減速機(jī)有效的使用期限內(nèi)，微量或少量的泄露是允許的，否則，就必須按照以下的油封常見(jiàn)的故障以及方法解決; 閱讀（66）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|r系列減速機(jī)零售價(jià)格|rx57減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)密封的改造舉措分析2016年12月07日 14:44: TKM48減速機(jī)密封的改造舉措分析。大家好，VEMT小編準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)在大家身旁，本期K57減速機(jī)的時(shí)間，密封和漏油和大家講過(guò)很多次了，這次呢想給大家講講怎么改造油封達(dá)到防漏的方法，K系列減速機(jī)旦呈現(xiàn)漏油，方面由于光桿穿過(guò)空心輸入軸，不克不及象其它慣例設(shè)備那樣卸下端蓋就可改換油封，必需用吊車(chē)等設(shè)備把減速器從井口吊上去維修；另方面，該處密封在減速器的下部，如不及時(shí)維修，K系列減速機(jī)箱內(nèi)的光滑油會(huì)漏凈而使軸承和齒輪燒壞; 閱讀（73）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]齒輪油對(duì)F97減速機(jī)的作用2016年12月07日 10:53: 齒輪油對(duì)F97減速機(jī)的作用。各位讀者朋友們下午好，VENTE小編準(zhǔn)時(shí)與你分享減速機(jī)資訊，我們今天討論的是齒輪油對(duì)F系列減速機(jī)的作用，F(xiàn)57減速機(jī)都是需要用潤(rùn)滑油與齒輪油的，齒輪油的用法也是非常的講究的，我們來(lái)看下：齒輪油的作用就在于降低齒輪及其它運(yùn)動(dòng)部件的磨損，延長(zhǎng)F57減速機(jī)齒輪壽命。降低摩擦和減少功率損失。分散熱量也是齒輪油的重要作用之，起著定的冷卻作用; 閱讀（55）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的調(diào)速方法2016年12月07日 08:52: 要通過(guò)R系列減速機(jī)來(lái)調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速時(shí)般都需要確定電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型和規(guī)格，還有電機(jī)的轉(zhuǎn)速、功率和啟動(dòng)特性等，短時(shí)過(guò)載能力與轉(zhuǎn)動(dòng)慣量的數(shù)據(jù)也是非常的重要，如果沒(méi)辦法確定以上的類(lèi)型與規(guī)格，所以就沒(méi)辦法調(diào)節(jié)減速機(jī)的轉(zhuǎn)速。R57減速機(jī)的調(diào)速范圍比較廣，但是般都不是無(wú)調(diào)速，R57減速機(jī)調(diào)速后電機(jī)的很多物理與電氣參數(shù)都能延續(xù)，除了轉(zhuǎn)速之外的損耗較小，而采用斜齒輪減速機(jī)調(diào)速能實(shí)現(xiàn)無(wú)調(diào)速，但調(diào)速范圍將會(huì)受到限制，只能在3--100hz內(nèi)調(diào)速，調(diào)速時(shí)很多電氣參數(shù)受到影響; 閱讀（101）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)的動(dòng)力學(xué)研討分析2016年12月06日 13:58: TKM48減速機(jī)的動(dòng)力學(xué)研討分析。大家好，VEMT小編又來(lái)了，K57減速機(jī)貼心小管家就是，本期是傘齒輪減速機(jī)時(shí)間，當(dāng)然就是我們的招牌產(chǎn)品之K系列減速機(jī)啦，這期呢他想給大家講講他的動(dòng)力學(xué)方面的知識(shí)，是很專(zhuān)業(yè)的哦，朋友們千不能錯(cuò)過(guò)，我們直接往下看進(jìn)入主題; 閱讀（80）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F107減速機(jī)的法蘭連接工藝2016年12月06日 10:14: F107減速機(jī)的法蘭連接工藝。各位關(guān)注VEMT減速機(jī)資訊的朋友們，下午好！見(jiàn)天小編跟大家講些不樣的F57減速機(jī)知識(shí)，那就是F系列減速機(jī)的法蘭連接工藝，讓我們起進(jìn)入今天的主題吧：法蘭連接是F系列減速機(jī)的重要連接方式，法蘭種類(lèi)也分很多種，按法蘭與F系列減速機(jī)的固定方式分為螺紋法蘭、焊接法蘭、松套法蘭；按平行軸減速機(jī)軸封密封面的形式又可分為光滑式; 閱讀（110）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的軸承拆裝與維護(hù)2016年12月06日 09:20: 對(duì)R系列減速機(jī)采用多這樣的結(jié)構(gòu)，就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且R57減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合，輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以斜齒輪減速機(jī)的軸承對(duì)整個(gè)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。如果R系列減速機(jī)的軸承室磨損的時(shí)候，要進(jìn)行先拆維修的話，也就必須拆下R系列減速機(jī)的軸承，需要拆就需要裝，如果我們?cè)诓鹦饼X輪減速機(jī)的軸承的時(shí)候沒(méi)有用對(duì)方法，對(duì)于斜齒輪減速機(jī)來(lái)說(shuō)也是種二次傷害，也會(huì)造成減速機(jī)的二次磨損; 閱讀（162）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？

[減速機(jī)型號(hào)]TKM48減速機(jī)聯(lián)軸器的常見(jiàn)問(wèn)題2016年12月05日 14:09: TKM48減速機(jī)聯(lián)軸器的常見(jiàn)問(wèn)題。大家好，你們身邊的減速機(jī)小管家-VEMT小編準(zhǔn)時(shí)出現(xiàn)，和大家起學(xué)習(xí)交流了，本期的主角是K系列減速機(jī)，聯(lián)軸器是減速機(jī)連接設(shè)備的重要部件，常見(jiàn)問(wèn)題也是會(huì)有的，本文就是介紹聯(lián)軸器的常見(jiàn)問(wèn)題以及如何預(yù)防和解決; 閱讀（90）標(biāo)簽：k系列減速機(jī)|k系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的軸承壽命分析2016年12月03日 16:04: R系列減速機(jī)實(shí)際壽命大不相同。此外還有數(shù)種不同定義的軸承壽命，其中之即所謂的工作壽命，工作壽命表示的是某軸承在損壞之前可達(dá)到的實(shí)際壽命是由磨損、損壞通常并非由疲勞所致，而是由磨損、腐蝕和密封損壞等系列原因造成。R107減速機(jī)軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢(shì)。因而為了進(jìn)步R107減速機(jī)的軸承運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度; 閱讀（89）標(biāo)簽：r系列減速機(jī)|R系列減速機(jī)適合哪些機(jī)器？|r系列減速機(jī)零售價(jià)格|rx57減速機(jī)

[減速機(jī)型號(hào)]F107減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整2016年12月03日 09:14: F107減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整。各位定時(shí)查看VEMT減速機(jī)資訊的朋友們上午好！又到了VEMT小編和大家起學(xué)習(xí)的時(shí)刻啦，今天我們來(lái)深入的了解、發(fā)現(xiàn)F系列減速機(jī)軸承間隙的調(diào)整方法，下面讓我們起進(jìn)入主題吧！ F系列減速機(jī)是工業(yè)企業(yè)中應(yīng)用為廣泛的傳動(dòng)裝置，而這種平行軸減速機(jī)中各軸的軸承間隙調(diào)整好壞是減速機(jī)能否持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵。在臺(tái)減速機(jī)運(yùn)行段時(shí)間后，由于各部件間相互的磨損，會(huì)導(dǎo)致軸承間隙的增大，為保證減速能持續(xù)穩(wěn)定的工作，我們就要在F系列減速機(jī)運(yùn)行定的時(shí)間后; 閱讀（74）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]F157減速機(jī)常見(jiàn)故障排除2016年11月30日 11:03: F157減速機(jī)傳動(dòng)小斜齒輪磨損：傳動(dòng)小斜齒輪磨損。般發(fā)生在立式安裝的斜齒輪減速機(jī)上，主要跟潤(rùn)滑油的添加量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)F47減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中得不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。解決方法：F47減速機(jī)安裝位置的選擇。位置允許的情況下，盡量不采用立式安裝。; 閱讀（71）標(biāo)簽：f系列減速機(jī)|f系列減速機(jī)廠家零售價(jià)格

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)安裝前的了解2016年11月26日 16:20: 箱體是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)中所有配件的基座，是支承固定軸系部件、保證傳動(dòng)配件正確相對(duì)位置并支撐作用在S57減速機(jī)上荷載的重要配件。蝸輪蝸桿主要作用傳遞兩交錯(cuò)軸之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力，軸承與軸主要作用是動(dòng)力傳遞、運(yùn)轉(zhuǎn)并提高效率。S57減速機(jī)部分附件解說(shuō)如下：外殼：鋁合金（機(jī)座：025-090）鑄鐵（機(jī)座：110-150）；蝸桿：20Cr鋼。碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬度厚度大于0.5mm）；蝸輪：特殊配置的耐磨鎳青銅；油蓋/通氣器，主要用于排出S系列減速機(jī)機(jī)箱內(nèi)的氣體；端蓋，分為大端蓋和小端蓋，端蓋為固定軸系部件的軸向位置并承受軸向載荷; 閱讀（103）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)切齒加工措施2016年11月25日 16:28: S系列減速機(jī)齒輪刀具的安裝精度：刀具徑向跳動(dòng)控制在0.003mm以下，端面跳動(dòng)0.004mm以下。切齒工裝精度，心軸外徑與工件孔的間隙，保證在0.001~0.004mm以內(nèi)。心軸上的螺紋必須在丙類(lèi)定位下，由螺紋床進(jìn)行磨削：垂直度≦0.003mm，徑跳≦0.005mm。S57減速機(jī)齒輪螺母必須保證內(nèi)螺紋與基準(zhǔn)面次裝夾車(chē)成，墊圈的平行度≦0.003mm。; 閱讀（88）標(biāo)簽：

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)軸承質(zhì)量檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)2016年11月24日 16:04: 軸承是S系列蝸輪蝸桿減速機(jī)的重要部件之，所以在生產(chǎn)組裝的時(shí)候是不能夠馬虎的，因此我們的QC責(zé)任也是非常的大，先我們的檢測(cè)第項(xiàng)：S57減速機(jī)振動(dòng)加速度家標(biāo)準(zhǔn)（俗稱(chēng)Z標(biāo)）該標(biāo)準(zhǔn)制定比較早，以測(cè)量軸承旋轉(zhuǎn)時(shí)的振動(dòng)加速度值，來(lái)判定軸承的質(zhì)量等，分為Z1、Z2、Z3由低到高三個(gè)質(zhì)量等。目前內(nèi)軸承制造廠家仍然在使用，以振動(dòng)加速度值來(lái)衡量軸承的優(yōu)劣，僅僅簡(jiǎn)單地反映了S系列減速機(jī)軸承的疲勞壽命; 閱讀（87）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)蝸輪蝸桿三大問(wèn)題解決方案2016年11月23日 16:50: 拆卸和安裝S系列減速電機(jī)部件時(shí)，盡量避免用錘子等其他工具敲擊；更換齒輪、蝸輪蝸桿時(shí)，盡量選用原廠配件和成對(duì)更換；裝配輸出軸時(shí)，要注意公差配合；S57減速機(jī)要使用防粘劑或紅丹油保護(hù)空心軸，防止磨損生銹或配合面積垢，維修時(shí)難拆卸。潤(rùn)滑油和添加劑的選用。蝸齒S系列減速電機(jī)般選用220#齒輪油，對(duì)重負(fù)荷、啟動(dòng)頻繁、使用環(huán)境較差的S57減速機(jī)，可選用些潤(rùn)滑油添加劑; 閱讀（86）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

[減速機(jī)型號(hào)]S系列減速機(jī)的傳動(dòng)特點(diǎn)與應(yīng)用2016年11月22日 15:12: 因?yàn)镾系列減速機(jī)蝸桿齒是連續(xù)不間斷的螺旋齒，它與蝸輪齒嚙合時(shí)是連續(xù)不斷的，S57減速機(jī)蝸桿齒沒(méi)有進(jìn)入和退出嚙合的過(guò)程，因此工作平穩(wěn)，沖擊、震動(dòng)、噪音都比較小。具有自鎖性。蝸桿的螺旋升角很小時(shí)，蝸桿只能帶動(dòng)蝸輪傳動(dòng)，而蝸輪不能帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。蝸桿傳動(dòng)效率低，般認(rèn)為蝸桿傳動(dòng)效率比齒輪傳動(dòng)低。尤其是具有自鎖性的蝸桿傳動(dòng)，其效率在0.5以下，般效率只有0.7～0.9; 閱讀（83）標(biāo)簽：s系列減速機(jī)|S系列減速機(jī)廠家直銷(xiāo)零售價(jià)

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