VEMTE致力于打造節(jié)能環(huán)保電機減速機電機
- [電機選型]高標準的火電廠專用三相異步電動機2017年03月07日 09:22
- 高標準的火電廠專用三相異步電動機。今天為大家介紹的是，由錐齒輪減速機搭配三相異步電動機，剎車電機的高標準設置?；痣姀S，我想大家都非常了解，是個及其危險的地方，近年來，也出現(xiàn)過許許多多的事故。為進步落實“堅持預防為主，落實安全措施，確保安全生產”的要求，完善各項反事故措施，更好地推動電力安全生產
- 閱讀（86） 標簽：剎車電機|剎車電機的結構詳解
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機小波變換技術2017年03月06日 17:47
- 錐齒輪減速機小波變換技術。錐齒輪減速機小波分解與重構也可看成濾波的形式。小波分解第層的信號分解與重構算法，可以從分解與重構兩個相反的方向來說明小波變換的問題。在(a)的分解過程中，離散信號與低通濾波器 H 和個齒輪減速馬達高通濾波器G卷積相乘，產生兩個向量和向量內的系數(shù)叫逼近系數(shù)而向量內的系數(shù)叫細節(jié)系數(shù)。齒輪減速馬達表示下抽樣
- 閱讀（64） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機信號的預處理2017年03月04日 17:33
- 錐齒輪減速機信號的預處理。信號分析是動態(tài)測試技術的重要內容。它被廣泛用于消噪、特征提取、狀態(tài)識別、故障診斷等。通過對錐齒輪減速機傳感器原始信號的分析，可以降低噪聲影響，齒輪減速馬達獲得準確的量值，或者靈敏、可靠地提取出信號的特征，以發(fā)現(xiàn)測試對象的本質。采用先進、適用的信號分析處理方法可以極大的錐齒輪減速機改善傳統(tǒng)測試儀器的性能
- 閱讀（62） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的傳感器測量方式2017年03月03日 19:29
- 錐齒輪減速機的傳感器測量方式。錐齒輪減速機傳感器的種類，傳感器與機器的交互界面和所使用記錄方式會影響使用帶寬和所測振動信號的動態(tài)響應范圍。當齒輪減速馬達所使用系統(tǒng)成為數(shù)字記錄系統(tǒng)時，不論是磁帶記錄儀或計算機數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，特別要注意的是應避免混疊現(xiàn)象。這就要求所使用的低通前濾波器的設置要小于等于數(shù)字采集系統(tǒng)采樣頻率的半
- 閱讀（62） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機運行狀態(tài)與信號2017年03月02日 17:36
- 錐齒輪減速機運行狀態(tài)與信號。錐齒輪減速機故障診斷技術的發(fā)展使得減速機運行狀態(tài)的監(jiān)測與診斷技術獲得了很大的發(fā)展。齒輪減速馬達的故障診斷技術主要對減速機的關鍵零部件展開的。就內的研究狀況而言，已有不少的科研院所對錐齒輪減速機等部分實施了故障診斷方法和技術的研究，而且設計出了些診斷儀器。用于齒輪減速馬達的修理部門及生產線上的產品質量檢測?？偟膩碚f，大部分研究主要是理論上的探討，方法并不十分先進
- 閱讀（68） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機軸承斷裂分析2017年03月01日 18:13
- 錐齒輪減速機軸承斷裂分析。軸承斷裂的原因無非就是以下兩個方面：1、使用用戶不注意、不講究錐齒輪減速機的擺放位置及各項安裝要求，導致減速機在運轉時產生了劇烈的振動及壓力，這種振動和壓力會讓錐齒輪減速機變?yōu)槌摵蛇\轉，即便是人在生活中超負荷運轉都會失控崩潰，更何況是機器呢？自然也就會如同人樣疲勞，然后產生斷裂
- 閱讀（88） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的軸承故障總結2017年02月28日 17:21
- 錐齒輪減速機的軸承故障總結。當錐齒輪減速機滾動軸承表面出現(xiàn)損傷類故障時，將產生沖擊振動，同時引起軸承系統(tǒng)的瞬時高頻共振。齒輪減速馬達損傷類故障振動信號的突出表現(xiàn)就是其非平穩(wěn)特性。從滾動軸承復雜的振動信號中提取出這靜突變信號是轆承故障診斷釣關鍵。傳統(tǒng)的傅立葉交換是種全局筋變換，不適合分析非平穩(wěn)信號。小波變換(Wavelet Transform)是80年代后期發(fā)展起來的種時頻分析方法
- 閱讀（67） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的缺陷特征頻率2017年02月27日 17:18
- 錐齒輪減速機的缺陷特征頻率。當錐齒輪減速機內器、外霞、滾動體出現(xiàn)點蝕等故障E寸，會產生具有定特征頻率的沖擊，引起軸承振動，會出現(xiàn)周期性脈沖。這種周期性脈沖作用時間短，形狀陡峭。當軸齒輪減速馬達承出現(xiàn)故障后，在其振動頻譜的譜圖中會出現(xiàn)其特征頻率的峰值。但在實際中，譜圖中峰值的頻率并不總是精確地等于齒輪減速馬達理論計算值
- 閱讀（108） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的組合總體設計2017年02月25日 18:37
- 錐齒輪減速機的組合總體設計。錐齒輪減速機機床聯(lián)系尺寸圖用來表示機床各組成部件的相互裝配聯(lián)系和運動關系,可用以檢驗機床各部件相對位置及尺寸聯(lián)系是否滿足加工要求,通用部件的選擇是否合適,并為進步開展主軸箱等專用部件的設計提供依據(jù)。聯(lián)系齒輪減速馬達尺寸圖,它表示錐齒輪減速機的配置型式及總體布局。主軸結構形式由零件加工工藝決定,并考慮主軸的工作條件和受力情況
- 閱讀（90） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的齒輪損壞形式2017年02月24日 13:42
- 錐齒輪減速機的齒輪損壞形式。即齒輪、軸承、軸等重要零件的磨損、變形等損壞。產生振動的原因很多，主要原因是齒輪減速馬達安裝中與相連接設備的位置精度，減速機座等有關，如錐齒輪減速機的輸入輸出軸與電機、工作機軸之間的同軸度誤差，減速機的剛性不好，以及地腳螺釘松動等引起振動。齒輪的制造精度和裝配精度也與振動有密切關系
- 閱讀（103） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的鑄造工藝參數(shù)2017年02月23日 17:18
- 錐齒輪減速機的鑄造工藝參數(shù)。鑄造錐齒輪減速機圓角是鑄件毛坯在表面的相交處，都有鑄造圓角，如圖所示，這樣既能方便起模，又能防止?jié)茶T鐵水時將砂型轉角處沖壞，還可以避免鑄件在冷卻時產生裂縫或縮孔。鑄造圓角在圖上般不標注，常集中注寫在技術要求中。 鑄件毛坯的底面（作為安裝底面），需要經過切削加工。這時，鑄造圓角被削平。齒輪減速馬達設計中鑄件鉤型連桿的鑄造圓角為4mm
- 閱讀（95） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的模型鑄造材料2017年02月22日 18:28
- 錐齒輪減速機的模型鑄造材料。在錐齒輪減速機消失模鑄造中，常用熱塑料性聚苯乙烯泡沫塑料作模型材料。聚苯乙烯是種碳氫化合物，按重量來說含92%的碳，8%的氫。聚苯乙烯由單體的苯乙烯聚合而成，其分子量在200000—800000之間。目前內生產的泡沫塑料用粘度法測定的分子量般在60000左右，比外的泡沫塑料分子量低很多。這主要是因為現(xiàn)在用的這種齒輪減速馬達不是為用于鑄造錐齒輪減速機而生產的，而是用在包裝、建筑材料、冷凍熱等方面
- 閱讀（97） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的解體檢修2017年02月21日 19:28
- 錐齒輪減速機的解體檢修。錐齒輪減速機齒輪傳動是機械設備中常用的傳動方式之，錐齒輪減速機也不例外。它是依靠齒輪間的嚙合來傳遞運動和扭矩的。齒輪減速馬達齒輪傳動具有如下優(yōu)點：能保證兩齒輪瞬時傳動比為常數(shù)，傳動比正確；能實現(xiàn)兩軸平行、相交和交錯的各種傳動；傳遞的功率和圓周速度適用范圍廣，傳動效率高；工作平穩(wěn)可靠，使用壽命長；結構緊湊，體積小
- 閱讀（102） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]TKM38減速機零件圖的繪制內容2017年02月15日 12:01
- TKM38減速機零件圖的繪制內容。軸：采用主視圖和剖視圖。主視圖按軸線水平布置，再在鍵槽處的剖面視圖。齒輪：采用主視圖和側視圖。錐齒輪減速機主視圖按軸線水平布置（全剖），反映基本形狀；側視圖反映輪廓、輻板、鍵槽等。合理標注尺寸及偏差：軸：徑向尺寸以軸線為基準標注，有配合處徑向尺寸應標尺寸偏差；軸向尺寸以軸孔配合端面及軸端面為基準
- 閱讀（77） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]TKM38減速機堆料臂架俯仰機構2017年02月14日 13:42
- TKM38減速機堆料臂架俯仰機構。臂架俯仰機構主要用于調節(jié)堆料、取料時臂架的高度，配合其它機構滿足生產要求。它是錐齒輪減速機斗輪堆取料機不可缺少的部分，K系列減速機是基本重要的機構，其工作性能的優(yōu)劣將直接影響堆取料機的技術性能。對于堆取料機這種大型設備，臂架自重平衡多采用移動重心式
- 閱讀（71） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機墜重式張緊裝置2017年02月13日 12:41
- 錐齒輪減速機墜重式張緊裝置。墜重式張緊裝置能夠自動地保證張力恒定，自動地補償由于溫度的改變、載荷的改變、膠帶的伸長和磨損而產生的牽引構件長度的變化，同時能在偶然過載時降低輸送帶的高峰載荷的值。這些都是K系列減速機這種結構形式的優(yōu)點。它的缺點是結構比較龐大。所以，長距離的帶式輸送機、錐齒輪減速機懸掛輸送機等，般考慮使用墜重式張緊裝置
- 閱讀（89） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]輸送機錐齒輪減速機設計2017年02月11日 09:59
- 輸送機錐齒輪減速機設計。本文由VEMT技術中心工程師口述，在2016年12月20號中午11點，VEMT技術中心工程師接到了個任務，為遠在荷蘭的客戶，設計款輸送系統(tǒng)的齒輪減速機。設計內容包括：傳動系統(tǒng)總體方案的確定，傳動系統(tǒng)的設計，重要零件的設計計算，以及箱體的結構設計和些輔助零件的設計。VEMT技術中心工程師經過對客戶輸送機的具體要求，決定傳動設備選用K系列減速機
- 閱讀（92） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機的設計與制造2017年02月10日 15:55
- 錐齒輪減速機的設計與制造。錐齒輪的設計與制造在機械行業(yè)中已占有相當重要的地位，錐齒輪在傳動過程中，只是在齒輪中部嚙合處的為設計的標準，而在其它部位均為近似值，嚴格的說，從齒輪減速馬達原理上無法保證合理的嚙合。因此，解決錐齒輪減速機傳動中存在的不同嚙合點處的螺旋角不相等問題就顯得很重要。而齒輪減速馬達為種新型的齒輪傳動形式，比傳統(tǒng)錐齒輪有更多的優(yōu)勢
- 閱讀（61） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機故障診斷及解決2017年02月09日 18:01
- 錐齒輪減速機故障診斷及解決。錐齒輪減速機無法起動的原因有很多種，包括：保險絲熔斷、過載跳閘、電源異常、線路連接異常、繞組或者控制開關處于斷路狀態(tài)、機械故障、定子短路、定子線圈連接不良、轉子有缺陷、電機過載等。但是我們要從根本上預防這些原因，可以使用錐齒輪減速機正確型號和額定值的保險絲加以更換
- 閱讀（96） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
- [減速機圖紙]錐齒輪減速機外形安裝尺寸2017年02月08日 16:06
- 錐齒輪減速機外形安裝尺寸。外形尺寸：錐齒輪減速器的大長、寬、高外形尺寸表明裝配圖中整體所占空間。安裝尺寸：K系列減速電機箱體底面的長與寬、地腳螺栓的位置、間距及其通孔直徑、外伸軸端的直徑、配合長度及中心高等
- 閱讀（122） 標簽：k系列減速機|k系列減速機廠家零售價格
