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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)吸入管道與齒輪泵2017年04月10日 14:57
- F67減速機(jī)吸入管道與齒輪泵。對(duì)于短的吸入管路而言，其額定直徑至少必須等于泵的接頭直徑，而對(duì)于長的F系列減速機(jī)管路而言，則必須根據(jù)實(shí)際情況確定經(jīng)濟(jì)的額定直徑。用于漸擴(kuò)為較大額定直徑的適配器必須盡可能設(shè)計(jì)為平緩的擴(kuò)展角，以便減少壓力的損失。F系列平行軸減速機(jī)吸入管路必須盡可能短而直。在運(yùn)行狀態(tài)下，整個(gè)吸入端的阻力不能超過0.4bar。在起動(dòng)狀態(tài)下，可以在段時(shí)間（大約30分鐘，即直至達(dá)到相應(yīng)的工作溫度）內(nèi)達(dá)到0.65bar（大值）
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)螺紋栓的拆除步驟2017年04月08日 14:15
- F67減速機(jī)螺紋栓的拆除步驟。F系列減速機(jī)(使用噴燈)將環(huán)行載體從底部向上進(jìn)行局部加熱（再安裝環(huán)境下，△t約20℃至30℃），將環(huán)行軸承塞入第二行星中。平行軸減速機(jī)將帶有固定螺栓的環(huán)行軸承塞入環(huán)行載體外殼中。調(diào)整固定螺栓。通過平行軸減速機(jī)四個(gè)螺栓將環(huán)行載體，環(huán)行軸承以及固定螺栓進(jìn)行軸向固定。將導(dǎo)向軸承塞入環(huán)行載體并使用螺絲固定
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)輸出壓力檢測(cè)2017年04月07日 14:31
- F67減速機(jī)輸出壓力檢測(cè)。F系列減速機(jī)必須利用壓力表檢查工作壓力或者輸出壓力，該壓力表是直接安裝在泵的導(dǎo)出接頭位置。輸出壓力或者總阻力包括各個(gè)執(zhí)行器的阻力，大地壓差以及管道阻力等。平行軸減速機(jī)管道和執(zhí)行器阻力取決于介質(zhì)粘度的大小。建議安裝個(gè)卸壓閥以避免泵因超高壓而發(fā)生過載現(xiàn)象。如果是油的話，則F系列減速機(jī)導(dǎo)出管路的相應(yīng)流速不允許超過3 m/s
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)2017年04月06日 14:27
- F67減速機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)。在F系列減速機(jī)循環(huán)系統(tǒng)中含有空氣，排氣不充分，所泵送的介質(zhì)起泡沫回流管路接入油箱的位置必須在其油位之下；使油箱中吸入管路和回流管路的接頭相隔較遠(yuǎn)點(diǎn)，泵的容積效率太低/粘度太高，增大平行軸減速機(jī)排氣面積/油位面積，在泵送粘度大的介質(zhì)時(shí)，降低轉(zhuǎn)速，減小壓力/增大導(dǎo)出管路尺寸/減小阻力，降低轉(zhuǎn)速，檢查軸承件并加以修理，改進(jìn)平行軸減速機(jī)軸承潤滑狀況
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)平衡處理與潤滑2017年04月05日 14:38
- F67減速機(jī)平衡處理與潤滑。如果F系列減速機(jī)采用滿鍵方法進(jìn)行平衡處理的話，則軸上必須貼上黃色膠帶，并注明“滿鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)。為了平行軸減速機(jī)避免發(fā)生振動(dòng)現(xiàn)象，在鍵槽加工好之后，聯(lián)軸節(jié)部分或者皮帶輪必須在滿鍵的狀態(tài)下進(jìn)行平衡處理。如果采用無鍵方法進(jìn)行平衡處理的話，則軸上必須貼上藍(lán)色膠帶，并注明F系列減速機(jī)“無鍵平衡處理”的標(biāo)識(shí)
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)的起動(dòng)投入運(yùn)行2017年04月01日 18:05
- F67減速機(jī)的起動(dòng)投入運(yùn)行。在F系列減速機(jī)驗(yàn)收時(shí)必須立即檢查機(jī)器有無外部損壞痕跡，如果有的話，必須立即告知發(fā)貨方。平行軸減速機(jī)檢查銘牌上所有的額定參數(shù)，尤其是電壓和繞組接法（星形或者三角形）。軸承類型在銘牌上加以規(guī)定，F(xiàn)系列減速機(jī)規(guī)格至少為112或者更大規(guī)格。將平行軸減速機(jī)運(yùn)輸用的緊固裝置拆掉（如果有的話），用手轉(zhuǎn)動(dòng)軸以檢查是否轉(zhuǎn)動(dòng)自如
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- [減速機(jī)圖紙]F67減速機(jī)管道阻力分析2017年03月31日 11:42
- F67減速機(jī)管道阻力分析。F系列減速機(jī)總阻力由大地吸升力和管道阻力（包括所有內(nèi)置緊固件和配件的阻力）組成。平行軸減速機(jī)采用真空計(jì)直接在泵的吸入接頭處測(cè)量局部真空值。對(duì)于吸入管路而言，流速是更進(jìn)步的特征參數(shù)，如果是油的流速，必須確保F系列減速機(jī)數(shù)值在1…1.5m/s之間。當(dāng)局部真空值大于0.4bar時(shí)，則會(huì)影響泵的容積效率，并減少泵的排量并造成空穴現(xiàn)象的發(fā)生
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- [減速機(jī)圖紙]F77減速機(jī)嚙合齒輪泵詳解2017年03月30日 13:05
- F77減速機(jī)嚙合齒輪泵詳解。F系列減速機(jī)外嚙合齒輪泵的操作模式來自于從動(dòng)齒，實(shí)際上在此進(jìn)行吸入和壓力腔之間的分離過程。平行軸減速機(jī)主動(dòng)齒輪/傳動(dòng)小齒輪驅(qū)動(dòng)配對(duì)齒輪/配對(duì)小齒輪，則使咬合的輪齒突然釋放相應(yīng)的齒隙。當(dāng)齒輪（其四周為機(jī)殼或者連接器所包圍）轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，則使充滿所泵送的介質(zhì)的齒隙產(chǎn)生局部真空并將相應(yīng)的介質(zhì)輸送出去及導(dǎo)出端周圍
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- [減速機(jī)圖紙]F77減速機(jī)的詳細(xì)安裝說明2017年03月29日 16:16
- F77減速機(jī)的詳細(xì)安裝說明。F系列減速機(jī)拆卸位于兩個(gè)外層法蘭盤之間的運(yùn)輸隔套（如果廠家有提供的話）。用手稍微緊固平行軸減速機(jī)鎖緊螺栓以消除外層法蘭盤與內(nèi)環(huán)之間的間隙，之后你應(yīng)該還能夠容易地轉(zhuǎn)動(dòng)內(nèi)環(huán)。用油稍微潤滑收縮盤的內(nèi)孔，以便能夠輕巧地將收縮盤安裝到減速機(jī)的中空軸上。將F系列減速機(jī)收縮盤裝配到中空軸上，同時(shí)將減速機(jī)中空軸安裝到實(shí)心軸上
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- [減速機(jī)圖紙]F77減速機(jī)油路系統(tǒng)2017年03月28日 09:16
- F77減速機(jī)油路系統(tǒng)。如果F系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)要經(jīng)過個(gè)長時(shí)期的停機(jī)，油路系統(tǒng)必須每隔兩個(gè)星期開機(jī)次。再進(jìn)行這個(gè)工作時(shí)，平行軸減速機(jī)油泵應(yīng)使用溫油運(yùn)行大約30分鐘，以使新油事供應(yīng)到所有的潤滑點(diǎn)。但是，如果油路系統(tǒng)無法運(yùn)行，齒輪機(jī)構(gòu)中無填充油，或者停機(jī)時(shí)間將超過6個(gè)月，F(xiàn)系列減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)要根據(jù)”防止腐蝕”要求進(jìn)行防腐處理
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- [減速機(jī)圖紙]F77減速機(jī)輪軸校準(zhǔn)位置2017年03月27日 16:53
- F77減速機(jī)輪軸校準(zhǔn)位置。F系列減速機(jī)輪軸應(yīng)當(dāng)按正確水平校準(zhǔn)位置放置。使用相同直徑的聯(lián)軸器法蘭會(huì)使ELCO聯(lián)軸器的徑向校準(zhǔn)更為容易。使用把尺子沿其周長，取不同點(diǎn)來檢查校準(zhǔn)是否正確。檢查輪軸角度位置時(shí)，應(yīng)當(dāng)使用塞尺沿其周長取不同點(diǎn)，檢查兩個(gè)聯(lián)軸器半部分之間的間隙值。如果平行軸減速機(jī)所有間隙值均為樣則表明沒有出現(xiàn)角度錯(cuò)位
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- [減速機(jī)圖紙]F77減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)2017年03月25日 08:58
- F77減速機(jī)的齒輪機(jī)構(gòu)。在F系列減速機(jī)整個(gè)安裝號(hào)的齒輪機(jī)構(gòu)發(fā)貨前，其內(nèi)部和外部均要經(jīng)過防腐處理。防腐處理的方式將根據(jù)當(dāng)?shù)氐耐獠凯h(huán)境情況以及齒輪機(jī)構(gòu)將何時(shí)被投入運(yùn)行。防腐處理方式、平行軸減速機(jī)儲(chǔ)藏地點(diǎn)以及包裝方式等，由定貨方的要求來決定。對(duì)于齒輪機(jī)構(gòu)的試運(yùn)行，采用SAE 220 粘度別的ARAL Konit防腐油溶解在操作油中進(jìn)行防腐處理
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- [減速機(jī)圖紙]F87減速機(jī)的冷卻器截流閥2017年03月24日 08:46
- F87減速機(jī)的冷卻器截流閥。由于F系列減速機(jī)不斷變化的環(huán)境因素，冷卻器所要求的冷卻能力無法精確的計(jì)算（但是，附帶的技術(shù)數(shù)據(jù)表中還是規(guī)定了冷卻器的額定值），在平行軸減速機(jī)正常的操作條件下，冷卻器的油出口處和\或齒輪機(jī)構(gòu)油入口處的油溫被設(shè)定至低于50℃。進(jìn)入齒輪機(jī)構(gòu)處的油溫在40℃至50℃之間對(duì)于這種齒輪機(jī)構(gòu)來說是比較理想的
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- [減速機(jī)圖紙]F87減速機(jī)的運(yùn)行注意事項(xiàng)2017年03月23日 12:18
- F87減速機(jī)的運(yùn)行注意事項(xiàng)。F系列減速機(jī)傳動(dòng)裝置為尖端科技，并且操作十分安全。本傳動(dòng)裝置的使用必須與其生產(chǎn)的目的相符，平行軸減速機(jī)生產(chǎn)目的已經(jīng)在其技術(shù)參數(shù)中表明。任何不符合其生產(chǎn)目的的使用被認(rèn)為是不正確使用。制造商對(duì)由于這些不正確使用造成的損失不承擔(dān)任何責(zé)任，其風(fēng)險(xiǎn)將由用戶自己承擔(dān)。正確操作也包括遵守廠方制定的安裝、拆卸、調(diào)試、操作和維護(hù)準(zhǔn)則
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- [減速機(jī)圖紙]F87減速機(jī)泵的用途2017年03月22日 11:09
- F87減速機(jī)泵的用途。如果F系列減速機(jī)泵已停止運(yùn)行很長的段時(shí)間，則必須檢查泵內(nèi)是否還有足夠的潤滑液，以確保能夠可靠的重新進(jìn)行汲取作業(yè)。根據(jù)平行軸減速機(jī)系統(tǒng)的具體情況,必須允許相應(yīng)的泵空轉(zhuǎn)適當(dāng)?shù)臅r(shí)間-在熱源關(guān)機(jī)的條件下-直至所泵送的液體的溫度降低下來,并且不會(huì)導(dǎo)致泵體產(chǎn)生積熱的現(xiàn)象。如果該泵會(huì)長時(shí)間停止運(yùn)轉(zhuǎn),則必須將供應(yīng)管路的截流閥關(guān)閉,并將附加的接頭也密封好
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- [減速機(jī)圖紙]如何現(xiàn)場(chǎng)調(diào)適大型F157減速機(jī)2017年03月21日 15:26
- 如何現(xiàn)場(chǎng)調(diào)適大型F157減速機(jī)。將箱體吊運(yùn)到F系列減速機(jī)的基礎(chǔ)上。吊裝過程：先將基礎(chǔ)上止擋塊割去三邊、留邊作基準(zhǔn)保證箱體不斜，然后將平行軸減速機(jī)箱體螺栓孔對(duì)準(zhǔn)地角螺栓，落下箱體。將上傳動(dòng)小齒輪吊裝到箱體內(nèi)，要注意齒輪的偏心套位置和原齒輪嚙合位置。上傳動(dòng)大齒輪吊入箱體。大齒輪吊入箱體后，蓋上布防灰塵
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)的裝配部件2017年03月20日 11:48
- 平行軸減速機(jī)的裝配部件。平行軸減速機(jī)主要包含三大方面，分別是平行軸減速機(jī)前定位組件、平行軸減速機(jī)后定位板組件和平行軸減速機(jī)地腳螺栓組件。前定位組件的作用是在每個(gè)工位定位小車的，后定位板組件的作用是讓小車在返回軌道上定位的，F(xiàn)系列減速機(jī)地腳螺栓組件的作用是讓柱在地上定位的。它們都是主要起定位作用的，這塊完全可以做成標(biāo)準(zhǔn)化，因?yàn)镕系列減速機(jī)不受所裝配零件的外形的影響
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)輸送線線體2017年03月18日 14:24
- 平行軸減速機(jī)輸送線線體。平行軸減速機(jī)輸送線線體是裝配線的個(gè)重要組成部分，它是整個(gè)裝配線的輸送部分。它主要有托盤小車組件、軌道組件、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、立柱護(hù)板、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)護(hù)板、工具箱、定位系統(tǒng)、返回拉桿組件、推桿組件和按鈕等附件構(gòu)成。平行軸減速機(jī)組件是起定位和輸送裝配零件的，軌道組件是整個(gè)裝配線的支撐部分
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)分析2017年03月17日 12:01
- 平行軸減速機(jī)輸出機(jī)構(gòu)分析。平行軸減速機(jī)十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu)，若將十字滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu)中十字滑塊上矩形榫改成錐形榫，該機(jī)構(gòu)便成為十字錐滑塊式等速輸出機(jī)構(gòu)，這種F系列減速機(jī)機(jī)構(gòu)能承受軸向載荷并實(shí)現(xiàn)無側(cè)隙嚙合傳動(dòng)。鋼球環(huán)槽等速輸出機(jī)構(gòu) 利用鋼球作為嚙合中介體，采用幾何形狀封閉，使組成機(jī)構(gòu)的各運(yùn)動(dòng)副元素有特殊的幾何結(jié)構(gòu)，以保證平行軸減速機(jī)工作時(shí)始終保持接觸
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- [減速機(jī)圖紙]平行軸減速機(jī)機(jī)構(gòu)誤差與分類2017年03月16日 12:58
- 平行軸減速機(jī)機(jī)構(gòu)誤差與分類。重合度是有齒平行軸減速機(jī)機(jī)械傳動(dòng)承載能力及工作平穩(wěn)性的重要性能參數(shù)，重合度的大小直接影響機(jī)械傳動(dòng)的動(dòng)力性能好壞。端面嚙合擺線鋼球行星傳動(dòng)的重合度是指內(nèi)、外擺線槽嚙合副中同時(shí)參與嚙合的鋼球數(shù)。由文獻(xiàn)可知在行星盤的個(gè)工作周期中，所有2 個(gè)鋼球都參與嚙合傳力，其它工作周期便周而復(fù)始
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