- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)的潤(rùn)滑與防腐處理2017年01月17日 17:44
- 同軸減速機(jī)的潤(rùn)滑與防腐處理。同軸減速機(jī)齒輪機(jī)構(gòu)使用逆流潤(rùn)滑。每個(gè)軸承均通過來自供應(yīng)管道的油來潤(rùn)滑,而每個(gè)齒輪嚙合均通過輪齒噴霧的方式來潤(rùn)滑。同軸減速機(jī)那個(gè)特殊的徑向止推軸承浸在油中,通過持續(xù)供應(yīng)新鮮油和排除多余的油,R系列減速機(jī)油位被恒定維持在高于正常操作油位40mm位置上
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)軸承的安裝操作步驟2017年01月16日 13:40
- 同軸減速機(jī)軸承的安裝操作步驟: (1)瀏覽內(nèi)齒輪殼體,查看原點(diǎn),將同軸減速機(jī)內(nèi)齒輪殼體7固定在原點(diǎn)處。 (2)瀏覽輸出軸1,單擊使輸出軸定位在裝配中。 (3)瀏覽齒輪10,單擊使同軸減速機(jī)齒輪定位在裝配圖中,連續(xù)三次,生成三個(gè)行星輪。 (4)瀏覽單列滾子軸承9,使其定位在裝配圖中,連續(xù)三次,生成三個(gè)單列滾子軸承。
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)漏油原因分析2017年01月14日 15:23
- 同軸減速機(jī)漏油原因分析。同軸減速機(jī)在市場(chǎng)上的銷售范圍廣泛,同時(shí)R系列減速機(jī)也是同軸減速機(jī)的種,但是同軸減速機(jī)也會(huì)出現(xiàn)漏油的情況,基本有原因有以下:1、油箱內(nèi)壓力升高。在封閉的同軸減速機(jī)里,每對(duì)齒輪相嚙合發(fā)生摩擦便要發(fā)出熱量,根據(jù)波義耳馬略特定律隨著運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的加長(zhǎng),使同軸減速機(jī)箱內(nèi)溫度逐漸升高
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)軸與軸承設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)2017年01月13日 18:26
- 同軸減速機(jī)軸與軸承設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)。為了滿足同軸減速機(jī)軸向定位要求,我們?cè)谳S處左邊設(shè)軸肩左端用軸端擋圈擋住定位,按軸端直徑取擋圈直徑50mm。半聯(lián)軸器與軸配合的轂孔的長(zhǎng)度 為了保證軸端擋圈只壓在半聯(lián)軸器上而不壓雜軸端面上,故段的長(zhǎng)度 略短點(diǎn),初選軸承為深溝球軸承。R系列減速機(jī)因軸承同時(shí)受徑向力和軸向力的作用,故選用單列圓錐滾子軸承
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- [減速機(jī)圖紙]同軸減速機(jī)的設(shè)計(jì)原則與節(jié)能改造2017年01月12日 17:37
- 同軸減速機(jī)的設(shè)計(jì)原則與節(jié)能改造。同軸減速機(jī)的設(shè)計(jì)是在滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)的基礎(chǔ)上以獲得高質(zhì)量的R系列減速機(jī)為核心制定工藝原則的。同軸減速機(jī)的設(shè)計(jì)采用了低溫球墨鑄件鑄造工藝和設(shè)備,使車間可以生產(chǎn)出高鑄件尺寸精度和表面光潔度、少機(jī)加工余量的優(yōu)質(zhì)鑄件,以達(dá)到實(shí)現(xiàn)企業(yè)技術(shù)進(jìn)步、提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速電機(jī)齒輪失效的應(yīng)對(duì)措施2017年01月10日 08:42
- 同軸減速機(jī)在嚙合線上有5個(gè)特殊嚙合點(diǎn):嚙入點(diǎn)、單雙齒嚙合下界點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)、單雙齒嚙合上界點(diǎn)與嚙出點(diǎn)。原密封構(gòu)造及使用狀況空中驅(qū)動(dòng)螺桿泵由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)R77減速機(jī),R系列減速電機(jī)坐在井口上,同軸減速機(jī)上有空心輸入軸,光桿穿過空心輸入軸,并在上端用卡子與空心輸入軸固定在起,這樣空心輸入軸就可經(jīng)過抽油桿帶動(dòng)井下螺桿泵把油舉升到空中。同軸減速機(jī)空心輸入軸下端的密封為皮碗密封,由于R77減速機(jī)不斷地運(yùn)轉(zhuǎn),特別在夏天,箱內(nèi)溫度較高,易惹起皮碗密封效果不好而漏油
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- [減速機(jī)圖紙]R系列減速電機(jī)的準(zhǔn)確配置方法2017年01月06日 08:41
- 款升降設(shè)備,需要款轉(zhuǎn)速20RPM,輸出2N.M的減速電機(jī)。我們就要通過系列的公式出算出什么樣的電機(jī)功率才能滿足要求。這時(shí)候我們先算出需要怎么樣的減速比。減速比=R系列減速電機(jī)輸出轉(zhuǎn)數(shù)/減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)數(shù)。知道同軸減速機(jī)功率和速比及使用系數(shù),求R77減速機(jī)扭矩如下公式:R77減速機(jī)扭矩=9550×電機(jī)功率/電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)*速比*使用系數(shù)
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡校正方法2017年01月03日 08:58
- R系列減速電機(jī)的聯(lián)軸器有個(gè)叫平衡等的說法,任意個(gè)聯(lián)軸器組件的平衡等是根據(jù)聯(lián)軸器的慣性主軸線與旋轉(zhuǎn)軸線之間重心位置偏心量的大可能值的平方和方根值而決定的。同軸減速機(jī)不平衡量以微米表示。對(duì)聯(lián)軸器組件的潛在不平衡因素前面作了介紹,確定R67減速機(jī)各種類型聯(lián)軸器組件的平衡等和計(jì)算平衡的各個(gè)步驟見計(jì)算示R系列減速電機(jī)聯(lián)軸器平衡等的標(biāo)準(zhǔn)分表下表
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的結(jié)構(gòu)劃分2016年12月30日 09:02
- 我在高效同軸減速機(jī)研發(fā)方面與際水平基本保持同步,技術(shù)進(jìn)步非常樂觀。據(jù)R系列減速電機(jī)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示,我R系列減速電機(jī)年用電量已超過2億千瓦時(shí),約占全用電量的60%。不難看出,R系列減速電機(jī)在內(nèi)市場(chǎng)中的推廣顯得尤為重要。在工業(yè)領(lǐng)域中,R67減速機(jī)用電量約占工業(yè)用電總量的75%,電機(jī)節(jié)能已成為工業(yè)節(jié)能關(guān)鍵。
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的穩(wěn)定性與運(yùn)行注意事項(xiàng)2016年12月29日 10:16
- 嚴(yán)禁R系列減速電機(jī)帶負(fù)荷停機(jī)。每次停止操作前,必須先逐步切斷負(fù)荷,然后關(guān)閉電機(jī)組輸出空氣開關(guān),后將同軸減速機(jī)到怠速狀態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)3-5分鐘左右再停機(jī)。安裝在R77減速機(jī)出口的低電壓、大電流斷路器,其作用可謂舉足輕重。以前由于同軸減速機(jī)巨大的額定電流和短路電流以及開斷電流的直流分量大,使得GCB制造困難,造價(jià)也甚高。考慮技術(shù)和經(jīng)濟(jì)因素,除小容量機(jī)組的減速電機(jī)出口設(shè)置少油外(單機(jī)容量200W以下),般大的電機(jī)(單機(jī)容量200W及以上)大都采用R77減速機(jī)變壓器組單元接線,盡量使用離相封閉母線
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的工作狀態(tài)與選配分析2016年12月27日 11:01
- R67減速機(jī)所需大工作扭矩要小于額定輸出扭矩的2倍。滿足上面條件后請(qǐng)選擇體積小的同還可以選擇拐角型R67減速機(jī),它可以使扭矩轉(zhuǎn)90度。接下來要考慮R系列減速電機(jī)的回程間隙。同軸減速機(jī)的回程間隙越小其精度越高,成本也越高。用戶要選擇滿足其精度要求系列的同軸減速機(jī)就可以。 還要考慮橫向/徑向受力和平均壽命。橫向/徑向受力大的R系列減速電機(jī)在安裝和使用中可靠性高,不易出問題。而實(shí)際壽命可按廠家給出的軟件來計(jì)算。通常其平均壽命遠(yuǎn)超過所配電機(jī)的壽命
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)不為人知的磨損原因2016年12月27日 08:59
- R系列減速電機(jī)在傳動(dòng)的過程中齒輪的摩擦造成齒輪磨損的原因除同軸減速機(jī)制造質(zhì)量差之外,還有些是因?yàn)槭褂貌划?dāng)而產(chǎn)生的,比如R67減速機(jī)缺油采用半流體潤(rùn)滑液,或者R67減速機(jī)所處的工作環(huán)境非常惡劣,使得齒輪制造精度有所下降,終導(dǎo)致同軸減速機(jī)齒輪整體熱處理或齒面淬火有問題。齒輪裝配有問題或者齒輪設(shè)計(jì)與理想運(yùn)轉(zhuǎn)軌道不符等都會(huì)導(dǎo)致同軸減速機(jī)齒輪磨損,齒輪潤(rùn)滑不到位,使得齒輪長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行等等
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)軸承生銹了如何處理2016年12月26日 10:43
- R系列減速電機(jī)被防銹物的表面預(yù)處理方法有很多,先要給R77減速機(jī)軸承的表面清潔,清洗的過程中必須依被防銹物表面的性質(zhì)和當(dāng)時(shí)的條件,選定適當(dāng)?shù)姆椒?。?font color='red'>同軸減速機(jī)常用的有溶劑清洗法、化學(xué)處理清潔法和機(jī)械清潔法。表面干燥清洗干凈后可用過濾的干燥壓縮空氣吹干,或者用120~170℃的干燥器進(jìn)行干燥,也可用干凈紗布擦干。還有種涂敷防銹油的方法。第種是浸泡法:對(duì)于些小型物品采用浸泡在防銹油脂中,讓其表面粘附上層防銹油脂的方法
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的使用基數(shù)和規(guī)程間隙2016年12月24日 08:39
- 軸為同軸減速機(jī)的中心,就是調(diào)劑電機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)鍵設(shè)備,其上端和交流電源鏈接,下端和電機(jī)鏈接,R系列減速電機(jī)將交流電轉(zhuǎn)化成兩路輸出電源,路輸入給同軸減速機(jī)礪磁定子,路輸入給R77減速機(jī)電樞轉(zhuǎn)子,R系列減速電機(jī)通過控制電樞電壓來調(diào)節(jié)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。同時(shí)給調(diào)速器個(gè)反饋電流,調(diào)速器根據(jù)反饋電流來判斷R系列減速電機(jī)的轉(zhuǎn)速情況,必要時(shí)修正電樞電壓輸出,以此來再次調(diào)節(jié)電機(jī)的轉(zhuǎn)速
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率測(cè)試2016年12月23日 09:08
- R系列減速電機(jī)的機(jī)械效率是系統(tǒng)要得到的主要數(shù)據(jù),般是通過計(jì)算來得以查看,而R67減速機(jī)的機(jī)械效率計(jì)算方法如下:R系列減速電機(jī)輸出功率除以減速電機(jī)的輸入功率即得到R67減速機(jī)的效率,計(jì)算出的同軸減速機(jī)機(jī)械效率為:噪聲的測(cè)試原理和方法按GB6404的規(guī)定進(jìn)行測(cè)試,將聲計(jì)安裝在距離R系列減速電機(jī)外殼米處,在同軸減速機(jī)的額定轉(zhuǎn)速和額定負(fù)載下測(cè)試,找出聲計(jì)大的測(cè)試數(shù)據(jù)用來評(píng)價(jià)R系列減速電機(jī)的性能,要求噪聲不大于60分貝即可
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)繞阻短路的解決方法2016年12月22日 09:28
- R67減速機(jī)的常見故障有很多,比如機(jī)械方面有掃膛、振動(dòng)、軸承過熱、損壞等故障。R系列減速電機(jī)機(jī)定、轉(zhuǎn)子之間氣隙很小,容易導(dǎo)致定、轉(zhuǎn)子之間相碰。振動(dòng)應(yīng)先區(qū)分是同軸減速機(jī)本身引起的,還是傳動(dòng)裝置不良所造成的,或者是機(jī)械負(fù)載端傳遞過來的,而后針對(duì)具體情況進(jìn)行排除。屬于R系列減速電機(jī)本身引起的振動(dòng),多數(shù)是由于轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡不好,以及軸承不良,轉(zhuǎn)軸彎曲,或端蓋、機(jī)座、轉(zhuǎn)子不同軸,或者電機(jī)安裝地基不平,安裝不到位,緊固件松動(dòng)造成的
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速電機(jī)高速軸強(qiáng)度不足引發(fā)的問題2016年12月14日 09:00
- 同軸減速機(jī)高速軸強(qiáng)度不足顧名思義就是R系列減速電機(jī)的強(qiáng)度不夠,先高速軸強(qiáng)度不足先會(huì)引發(fā)的問題是斷軸問題。般情況為輸出軸分為二斷掉了,當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)和R67減速機(jī)間裝配同心度保證得較好時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸所承受的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力(扭矩),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)也會(huì)很平順,沒有脈動(dòng)感。而在不同心時(shí),驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸還要承受來自于R67減速機(jī)輸入端的 徑向力(彎矩)
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)的軸承拆裝與維護(hù)2016年12月06日 09:20
- 對(duì)R系列減速機(jī)采用多這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大的降低轉(zhuǎn)速了。而且R57減速機(jī)般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備,把電動(dòng)機(jī)、電機(jī)或者其能高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過減速機(jī)的輸入軸的齒數(shù)少的齒輪嚙合,輸出抽上的大齒輪都能達(dá)到減速的目的。所以斜齒輪減速機(jī)的軸承對(duì)整個(gè)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)很重要。如果R系列減速機(jī)的軸承室磨損的時(shí)候,要進(jìn)行先拆維修的話,也就必須拆下R系列減速機(jī)的軸承,需要拆就需要裝,如果我們?cè)诓鹦饼X輪減速機(jī)的軸承的時(shí)候沒有用對(duì)方法,對(duì)于斜齒輪減速機(jī)來說也是種二次傷害,也會(huì)造成減速機(jī)的二次磨損
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- [減速機(jī)型號(hào)]R系列減速機(jī)箱體的工藝設(shè)計(jì)2016年11月19日 09:17
- 這個(gè)零件是R系列斜齒輪減速機(jī)的保護(hù)裝置,因此,基于這個(gè)零件的作用,制造商在制造這種零件時(shí)要特別注意這個(gè)零件的質(zhì)量,這樣才能起到很好的保護(hù)作用。箱體是R系列減速機(jī)中結(jié)構(gòu)和受力復(fù)雜的零件,目前尚無完整的理論設(shè)計(jì)方法,因此都是在滿足際標(biāo)準(zhǔn)減速機(jī)強(qiáng)度、剛度的前提下,同時(shí)考慮同軸減速機(jī)內(nèi)部部件結(jié)構(gòu)緊湊、制造方便、重量輕還有使用等方面的要求,作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)。R107減速機(jī)多種型號(hào),每款型號(hào)的箱體設(shè)計(jì)不同,不同的輸出方式,版型箱體設(shè)計(jì)也會(huì)有所出入
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