新浪微博收藏本站|在線(xiàn)留言|網(wǎng)站地圖廣東祥如機(jī)電設(shè)備有限公司品牌"VEMTE"專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)減速機(jī)_減速箱_減速器_減速電機(jī)_減速馬達(dá)。位于廣東的減速機(jī)生產(chǎn)廠(chǎng)家,是較大型的減速機(jī)廠(chǎng)家
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                        TRC硬齒面減速機(jī)用在輸送裝置上SRC

                        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2024-12-16 16:55:34    點(diǎn)擊數(shù):-   【
                        TRC硬齒面減速機(jī)用在輸送裝置上SRC。在生產(chǎn)線(xiàn)中,自動(dòng)化物料輸送裝置可以連續(xù)不斷地運(yùn)送物料,減少人工搬運(yùn)的時(shí)間和勞動(dòng)強(qiáng)度,從而顯著提高生產(chǎn)效率。這些裝置可以根據(jù)不同的物料特性和生產(chǎn)需求進(jìn)行定制,以滿(mǎn)足各種工業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景。在上周的一個(gè)用戶(hù)的選型過(guò)程中,他的要求是使用上電機(jī)配上TRC減速機(jī)進(jìn)行組合帶動(dòng)他的裝置進(jìn)行運(yùn)行,因?yàn)門(mén)RC減速器是同軸輸出的,而且他的體積比較小,采用齒輪傳動(dòng)整體的傳動(dòng)效率比較高。那么這個(gè)系列里的哪個(gè)型號(hào)是比較合適的呢?下面借助用戶(hù)的輸送裝置減速電機(jī)選型來(lái)看一下相關(guān)的情況。

                        輸送裝置專(zhuān)用減速機(jī),TRC硬齒面減速機(jī),SRC減速器


                        在用戶(hù)的選型過(guò)程中,他想選擇使用硬齒面齒輪減速機(jī)進(jìn)行搭配使用,此時(shí)的情況下不知道怎么進(jìn)行參數(shù)的搭配,所以此時(shí)來(lái)看一下用戶(hù)的設(shè)備的相關(guān)的情況吧。用戶(hù)的自動(dòng)化物料輸送裝置,包括承載車(chē)、用于收容運(yùn)料車(chē)并固定在承載車(chē)上的承載框以及設(shè)置在承載框內(nèi)的框式機(jī)械手。在承載框內(nèi)還設(shè)置有與框式機(jī)械手連接的直線(xiàn)推動(dòng)機(jī)構(gòu),框式機(jī)械手可以在直線(xiàn)推動(dòng)機(jī)構(gòu)的動(dòng)作下伸出或者縮進(jìn)于承載框內(nèi);整個(gè)承載車(chē)可以由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)VEMTE減速機(jī)電機(jī)帶動(dòng)前進(jìn)??蚴綑C(jī)械手與承載框構(gòu)成了整個(gè)輸送裝置的一個(gè)自動(dòng)推拉機(jī)構(gòu),承載框包括兩個(gè)相平行的擋板,兩擋板存在間隔并形成用于容置框式機(jī)械手的空間,此外框式機(jī)械手的中部鏤空形成容置區(qū)。長(zhǎng)條板與齒輪減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的推動(dòng)板之間通過(guò)四個(gè)連接塊互相連接,連接塊為一長(zhǎng)方體,推動(dòng)板通過(guò)緊固件與連接塊的一端面固定,長(zhǎng)條板同樣通過(guò)緊固件與連接塊固定,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)條板與推動(dòng)板兩者的固定。承載框的頂部具有一倒料口,兩擋板通過(guò)兩者之間設(shè)置的多根連接桿固定,VEMTE減速電機(jī)驅(qū)動(dòng)的連接桿分別處于擋板的上下沿且相鄰兩連接桿之間具有間隔,進(jìn)而將倒料口劃分成多個(gè)倒料的區(qū)域。兩擋板的內(nèi)壁靠近上沿區(qū)域分別固定有安裝塊,安裝塊上開(kāi)設(shè)有貫通的滑道;另外擋板的外壁上還固定有連接法蘭,連接法蘭固定有第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)減速機(jī),第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸連接有減速機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪,驅(qū)動(dòng)齒輪置于在擋板內(nèi)側(cè)并處于安裝塊的下方;擋板內(nèi)壁的下沿固定有兩條第二導(dǎo)軌。而對(duì)應(yīng)的在每個(gè)長(zhǎng)條板的外壁上分別通過(guò)緊固件固定有一導(dǎo)軌以及處于一導(dǎo)軌下方的齒條,一導(dǎo)軌滑移連接在安裝塊的滑道內(nèi),齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪相嚙合。齒條與驅(qū)動(dòng)齒輪的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)VEMTE減速機(jī)構(gòu)成拉推框式機(jī)械手的直線(xiàn)推動(dòng)機(jī)構(gòu)。在兩橫架上還固定有安裝座,安裝座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有固定法蘭,該固定法蘭通過(guò)緊固件與承載框連接,安裝座上固定有一驅(qū)動(dòng)減速電機(jī),一驅(qū)動(dòng)減速電機(jī)的電機(jī)軸通過(guò)鍵連接與固定法蘭連接。這是用戶(hù)的裝置使用電機(jī)減速機(jī)驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行運(yùn)行的一些情況。

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                        在上述的情況下并沒(méi)有具體的參數(shù)要求,所以在這樣的情況下我們并不好選擇減速器型號(hào),是TRC01,TRC02,TRC03,TRC04這其中哪個(gè)更加的合適需要根據(jù)設(shè)備的實(shí)際的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行確定。具體的參數(shù)尺寸以及型號(hào)選擇可以與VEMTE選型技術(shù)人員溝通確認(rèn)http://www.clickonjudaism.com/

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