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S系列減速機基本知識介紹。大家好，VEMT小編又來了，小編發(fā)現(xiàn)S系列減速機的科普文章是比較少的，所以小編這次想讓大家來重新認識下S系列減速機，有了基本的了解，后面的分享學習才可以上手的，我們來直接進入主題。
S系列減速機的全稱是S系列蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿機構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標準值，蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值，即 m(桿)==m（輪） ，α（桿）==α（輪）。當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且S77減速機蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題蝸桿導程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，S系列減速機蝸輪的螺旋角，大則傳動效率高，當小于嚙合齒間當量摩擦角時（ψv= arctan fv ,即當量摩擦角等于摩擦因素的反正切值，當ψv小于γ時），機構(gòu)自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使蝸桿分度圓直徑進行了標準化m定時，q大則大，S系列減速機蝸桿軸的剛度及強度相應(yīng)增大；定時，q小則導程角增大，傳動效率相應(yīng)提高。蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當取大值時，傳動效率高。
S系列蝸輪蝸桿減速機的次要特點是具有反向自鎖功用，可以有較大的減速比，輸出軸和輸入軸不在同軸線上，也不在同立體上。但是普通體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是應(yīng)用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺陷是柔輪壽命無限、不耐沖擊，剛性與金屬件比擬較差。S77減速機輸出轉(zhuǎn)速不克不及太高。S系列減速機傳動比大。減速時傳動比為1/6--1/87。兩減速時傳動比為1/99--1/7569；三傳動時傳動比為1/5841--1/658503。別的依據(jù)需求還可以采用多組合，速比到達指定大。傳動效率高。由于S系列減速機嚙合部位采用了滾動嚙合，普通傳動效率為90%--95%。S77減速機構(gòu)造緊湊，體積小，分量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機比擬可減小2/1--2/3。毛病少，壽命長。次要傳動嚙合件運用軸承鋼磨削制造，因而機械功能與耐磨功能均佳，又因其為滾動摩擦，因此S系列減速機毛病少，壽命長。運轉(zhuǎn)顛簸牢靠。因傳動進程中為多齒嚙合，所以使之運轉(zhuǎn)顛簸牢靠，噪聲低。拆裝便利，容易維修。過載才能強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)的特點。
S系列蝸輪蝸桿減速機是比較少人用的，原因是因為他是四大系列減速機里便宜的，同時也是不耐磨的，但是些特殊的機械上也是可以用到S系列減速機的，他的性能還是非常優(yōu)越的，壽命也比較長，只要保養(yǎng)的好，耐磨程度雖然不可以和RV系列媲美，但是也是比上不足，比下有余的，如果預算沒這么大，不選購RV系列的話，選購S77減速機也是不錯的選擇-VEMT編輯http://www.clickonjudaism.com/Products/VEMTwmtgs.html
更多S系列減速機請撥打我們銷售熱線: 15818497138
S系列減速機的全稱是S系列蝸輪蝸桿減速機，蝸輪蝸桿機構(gòu)常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平面內(nèi)相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸輪的端面模數(shù)等于蝸桿的軸面模數(shù)且為標準值，蝸輪的端面壓力角應(yīng)等于蝸桿的軸面壓力角且為標準值，即 m(桿)==m（輪） ，α（桿）==α（輪）。當蝸輪蝸桿的交錯角為90°時，還需保證，而且S77減速機蝸輪與蝸桿螺旋線旋向必須相同。幾何尺寸計算與圓柱齒輪基本相同，需注意的幾個問題蝸桿導程角γ是蝸桿分度圓柱上螺旋線的切線與蝸桿端面之間的夾角,與螺桿螺旋角的關(guān)系為，S系列減速機蝸輪的螺旋角，大則傳動效率高，當小于嚙合齒間當量摩擦角時（ψv= arctan fv ,即當量摩擦角等于摩擦因素的反正切值，當ψv小于γ時），機構(gòu)自鎖。引入蝸桿直徑系數(shù)q是為了限制蝸輪滾刀的數(shù)目，使蝸桿分度圓直徑進行了標準化m定時，q大則大，S系列減速機蝸桿軸的剛度及強度相應(yīng)增大；定時，q小則導程角增大，傳動效率相應(yīng)提高。蝸桿頭數(shù)推薦值為1、2、4、6，當取小值時，其傳動比大，且具有自鎖性；當取大值時，傳動效率高。
S系列蝸輪蝸桿減速機的次要特點是具有反向自鎖功用，可以有較大的減速比，輸出軸和輸入軸不在同軸線上，也不在同立體上。但是普通體積較大，傳動效率不高，精度不高。諧波減速機的諧波傳動是應(yīng)用柔性元件可控的彈性變形來傳遞運動和動力的，體積不大、精度很高，但缺陷是柔輪壽命無限、不耐沖擊，剛性與金屬件比擬較差。S77減速機輸出轉(zhuǎn)速不克不及太高。S系列減速機傳動比大。減速時傳動比為1/6--1/87。兩減速時傳動比為1/99--1/7569；三傳動時傳動比為1/5841--1/658503。別的依據(jù)需求還可以采用多組合，速比到達指定大。傳動效率高。由于S系列減速機嚙合部位采用了滾動嚙合，普通傳動效率為90%--95%。S77減速機構(gòu)造緊湊，體積小，分量輕。體積和普通圓柱齒輪減速機比擬可減小2/1--2/3。毛病少，壽命長。次要傳動嚙合件運用軸承鋼磨削制造，因而機械功能與耐磨功能均佳，又因其為滾動摩擦，因此S系列減速機毛病少，壽命長。運轉(zhuǎn)顛簸牢靠。因傳動進程中為多齒嚙合，所以使之運轉(zhuǎn)顛簸牢靠，噪聲低。拆裝便利，容易維修。過載才能強，耐沖擊，慣性力矩小，適用于起動頻繁和正反轉(zhuǎn)運轉(zhuǎn)的特點。
S系列蝸輪蝸桿減速機是比較少人用的，原因是因為他是四大系列減速機里便宜的，同時也是不耐磨的，但是些特殊的機械上也是可以用到S系列減速機的，他的性能還是非常優(yōu)越的，壽命也比較長，只要保養(yǎng)的好，耐磨程度雖然不可以和RV系列媲美，但是也是比上不足，比下有余的，如果預算沒這么大，不選購RV系列的話，選購S77減速機也是不錯的選擇-VEMT編輯http://www.clickonjudaism.com/Products/VEMTwmtgs.html
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