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                        R系列減速機(jī)輸出軸不同心引發(fā)的問題

                        文章出處:   責(zé)任編輯:   發(fā)布時(shí)間:2016-10-25 10:02:37    點(diǎn)擊數(shù):-   【
                        R系列減速機(jī)輸出軸不同心引發(fā)的問題。各位閱讀VEMT減速機(jī)資訊的朋友們大家上午好,今天上午的時(shí)候跟大家分享了些關(guān)于軸封的問題,那么現(xiàn)在VEMT小編說下如果R系列減速機(jī)因?yàn)檩敵鲚S不同心會(huì)引發(fā)什么問題:
                        之前有朋友跟小編反映,在R系列減速機(jī)運(yùn)行了不到半年,R系列斜齒輪減速機(jī)的輸出軸剪短了。為什么R系列斜齒輪減速機(jī)的輸出軸扭斷了?為此我們VEMT對(duì)此專門進(jìn)行了研究,查看了R系列減速機(jī)中驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸端面,發(fā)現(xiàn)與R系列斜齒輪減速機(jī)輸出軸的端面完全斷了。橫斷的那邊外圈比較名明亮,而越靠近軸心處斷面的顏色就越加呈暗色,后發(fā)現(xiàn)到軸心出就是被硬生生折斷的。這就充分的說明了造成R系列的R77減速機(jī)輸出軸斷軸的主要原因就是電機(jī)和R系列減速機(jī)裝配時(shí)不同心所造成的!
                        當(dāng)電機(jī)和R系列斜齒輪減速機(jī)裝配的時(shí)候同心度很好時(shí),電機(jī)輸出軸承軸的僅僅是轉(zhuǎn)動(dòng)力運(yùn)動(dòng)時(shí)也會(huì)非常平滑。但是不同心的時(shí)候,R系列減速機(jī)的輸出軸要承受來自R系列斜齒輪減速機(jī)輸入端的各種徑向力,這個(gè)需要承受的徑向力長(zhǎng)期的使用下會(huì)使R系列減速機(jī)被迫彎曲,而且彎曲的方向會(huì)隨著輸出軸的轉(zhuǎn)動(dòng)而變化,輸出軸每旋轉(zhuǎn)周,橫向力的方向就會(huì)變化360度,如果R系列R77減速機(jī)的同心度的誤差頗大的話,徑向力就會(huì)使電機(jī)輸出軸的溫度提高,而內(nèi)部的金屬結(jié)構(gòu)不斷被破壞,后徑向力就會(huì)超出輸出軸的承受能力,終斷裂。當(dāng)R系列減速機(jī)的同心度與誤差越大,驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸斷裂的時(shí)間就越快,甚至可能到后完全折斷,無法挽回。并且在驅(qū)動(dòng)電機(jī)輸出軸折斷的同事,R系列R77減速機(jī)的輸入端同樣也會(huì)承受來自己電機(jī)方面的所有徑向力,如果這個(gè)徑向力同事超過了電機(jī)和R系列減速機(jī)的大徑向力負(fù)荷的話,終的結(jié)果會(huì)導(dǎo)致R系列減速機(jī)輸入端產(chǎn)生變形甚至斷裂,后導(dǎo)致整個(gè)R系列減速機(jī)癱瘓。因此,我們?cè)谘b配R系列減速機(jī)的是時(shí)候定要保證同心度!
                        從直觀的角度上來講,如果電機(jī)的輸出軸和R77減速機(jī)的輸入軸端通信,那么電機(jī)和R77減速機(jī)之間的配合就會(huì)很緊密,兩者之間的接觸面也僅僅相連,但是裝配時(shí)不同心的話,那么它們之間的接觸面之間就會(huì)有間隙,同樣,斜齒輪減速機(jī)的輸出軸也有折斷或者彎曲的情況出現(xiàn),主要的原因就是因?yàn)榕c驅(qū)動(dòng)電機(jī)的斷軸原因是樣的。但是R系列R77減速機(jī)的出力是驅(qū)動(dòng)電機(jī)出力和減速比之積,相對(duì)于電機(jī)來講處理則更大,所以R系列減速機(jī)的輸出軸更容易被折斷。因此,購(gòu)買者在選用R系列減速機(jī)時(shí),對(duì)R系列減速機(jī)的輸出端裝配同心度的保證也要十分注意。
                        以上就是R系列減速機(jī)輸出軸不同心引發(fā)的問題的全部?jī)?nèi)容,今天VEMT小編就給大家解說到這里了,如有疑問和其他情況的發(fā)生也可以與小編討論,可以通過以下地址來私信VEMT小編:http://www.clickonjudaism.com/fxiliejiansuji.htmlR系列減速機(jī)

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