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R系列減速機(jī)的減速比表示法。各位閱讀VEMT減速機(jī)資訊的朋友上午好，個(gè)美麗的周末又開(kāi)始了，而VEMT小編仍在在這里跟大家繼續(xù)見(jiàn)面，我們VEMET編輯部直致力為廣大的朋友客戶提供新的R77減速機(jī)資訊以及我們的產(chǎn)品資訊，至今為止收到廣大朋友的熱愛(ài)，我們的成功更離不開(kāi)你們的支持，所以小編直很感謝在背后默默支持我們的朋友，今天我們的主題是R系列減速機(jī)的減速比表示法，想要對(duì)R系列減速機(jī)正確的選型，先就要了解臺(tái)減速機(jī)的正確減速比。
主減速比，是指R77減速機(jī)中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，等同于個(gè)傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度比上R87減速機(jī)半軸的旋轉(zhuǎn)角速度，也就是等于它們的轉(zhuǎn)速之比。例如主減速比是2倍的主減速器，輸入端在旋轉(zhuǎn)兩周后，輸出的端口才旋轉(zhuǎn)周。所以R系列減速機(jī)的主減速器作用是為了降低從傳動(dòng)軸傳來(lái)的轉(zhuǎn)速，從而增大輸出扭矩。般來(lái)說(shuō)，R系列減速機(jī)的主減速器主減速比越大，R系列減速機(jī)的功能力較強(qiáng)。但是如果過(guò)大，則不能R77減速機(jī)的全部功率而達(dá)到應(yīng)有的轉(zhuǎn)速。主減速比越小則高轉(zhuǎn)速較高，但這樣R系列減速機(jī)的性能和提速能力就差點(diǎn)。大多數(shù)的斜齒輪減速機(jī)采用齒輪式主減速器，里面包括些基本的直齒齒輪，較好些的斜齒齒輪和更好的漸開(kāi)線齒輪。而我們常見(jiàn)的R77減速機(jī)上的主減速器是由對(duì)圓柱齒輪組成。相同的減速機(jī)如果選擇更大的主減速比，可獲得更大的大扭力。對(duì)于動(dòng)力較大的R系列減速機(jī)減速機(jī)想獲得更大的大扭力除了通過(guò)更換更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)只能通過(guò)選擇更大的主減速比來(lái)榨取更大的傳動(dòng)力。當(dāng)然這種榨取也是十分有限的，這跟R系列減速機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率、變速箱與分動(dòng)箱的設(shè)計(jì)有直接的關(guān)聯(lián)，不能超出發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與分動(dòng)箱的所能承受范圍。
R系列減速機(jī)主減速比的表示方法是以1為分母，用“:”R系列減速機(jī)連接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值，比如齒輪輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出軸輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么這臺(tái)R系列減速機(jī)減速比則為：i=60:1。般的斜齒輪減速機(jī)構(gòu)減速比標(biāo)注都是實(shí)際減速比，但有些特殊減速機(jī)如擺線減速機(jī)或者諧波減速機(jī)等有時(shí)候用舍入法取整，且不要分母，比如R系列減速機(jī)實(shí)際減速比可能為28.13，而在進(jìn)行標(biāo)注時(shí)般標(biāo)注28。R167減速機(jī)減速比定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速，再連接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值，比方說(shuō)輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，而輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么這臺(tái)R167減速機(jī)的減速比則為：i=60:1。R系列斜齒輪減速電機(jī)的減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)（如果這是臺(tái)是多齒輪減速機(jī)，那么將所有相嚙合的對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。
選擇R系列減速機(jī)，主減速器的主減速比是個(gè)非常重要的因素，是決定臺(tái)減速機(jī)和電機(jī)的運(yùn)行性能等等參數(shù)的重要指標(biāo)，如果在選型的時(shí)候沒(méi)有計(jì)算好所需要的減速比，沒(méi)有根據(jù)電機(jī)的參數(shù)去選擇，很有可能會(huì)導(dǎo)致和電機(jī)不兼容，運(yùn)行不流暢或達(dá)不到性能指數(shù)等系列問(wèn)題，所以小編告訴了大家如何去根據(jù)減速比去選型，希望朋友們彎路少走，今天就到這了，后VEMT小編祝大家周末愉快！——VEMT編輯http://www.clickonjudaism.com/Products/MOTOVARIOjiansuji.html
主減速比，是指R77減速機(jī)中主減速器的齒輪傳動(dòng)比，等同于個(gè)傳動(dòng)軸的旋轉(zhuǎn)角速度比上R87減速機(jī)半軸的旋轉(zhuǎn)角速度，也就是等于它們的轉(zhuǎn)速之比。例如主減速比是2倍的主減速器，輸入端在旋轉(zhuǎn)兩周后，輸出的端口才旋轉(zhuǎn)周。所以R系列減速機(jī)的主減速器作用是為了降低從傳動(dòng)軸傳來(lái)的轉(zhuǎn)速，從而增大輸出扭矩。般來(lái)說(shuō)，R系列減速機(jī)的主減速器主減速比越大，R系列減速機(jī)的功能力較強(qiáng)。但是如果過(guò)大，則不能R77減速機(jī)的全部功率而達(dá)到應(yīng)有的轉(zhuǎn)速。主減速比越小則高轉(zhuǎn)速較高，但這樣R系列減速機(jī)的性能和提速能力就差點(diǎn)。大多數(shù)的斜齒輪減速機(jī)采用齒輪式主減速器，里面包括些基本的直齒齒輪，較好些的斜齒齒輪和更好的漸開(kāi)線齒輪。而我們常見(jiàn)的R77減速機(jī)上的主減速器是由對(duì)圓柱齒輪組成。相同的減速機(jī)如果選擇更大的主減速比，可獲得更大的大扭力。對(duì)于動(dòng)力較大的R系列減速機(jī)減速機(jī)想獲得更大的大扭力除了通過(guò)更換更大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)只能通過(guò)選擇更大的主減速比來(lái)榨取更大的傳動(dòng)力。當(dāng)然這種榨取也是十分有限的，這跟R系列減速機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)功率、變速箱與分動(dòng)箱的設(shè)計(jì)有直接的關(guān)聯(lián)，不能超出發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與分動(dòng)箱的所能承受范圍。
R系列減速機(jī)主減速比的表示方法是以1為分母，用“:”R系列減速機(jī)連接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值，比如齒輪輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，輸出軸輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么這臺(tái)R系列減速機(jī)減速比則為：i=60:1。般的斜齒輪減速機(jī)構(gòu)減速比標(biāo)注都是實(shí)際減速比，但有些特殊減速機(jī)如擺線減速機(jī)或者諧波減速機(jī)等有時(shí)候用舍入法取整，且不要分母，比如R系列減速機(jī)實(shí)際減速比可能為28.13，而在進(jìn)行標(biāo)注時(shí)般標(biāo)注28。R167減速機(jī)減速比定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速，再連接的輸入轉(zhuǎn)速和輸出轉(zhuǎn)速的比值，比方說(shuō)輸入轉(zhuǎn)速為1500r/min，而輸出轉(zhuǎn)速為25r/min，那么這臺(tái)R167減速機(jī)的減速比則為：i=60:1。R系列斜齒輪減速電機(jī)的減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)（如果這是臺(tái)是多齒輪減速機(jī)，那么將所有相嚙合的對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。
選擇R系列減速機(jī)，主減速器的主減速比是個(gè)非常重要的因素，是決定臺(tái)減速機(jī)和電機(jī)的運(yùn)行性能等等參數(shù)的重要指標(biāo)，如果在選型的時(shí)候沒(méi)有計(jì)算好所需要的減速比，沒(méi)有根據(jù)電機(jī)的參數(shù)去選擇，很有可能會(huì)導(dǎo)致和電機(jī)不兼容，運(yùn)行不流暢或達(dá)不到性能指數(shù)等系列問(wèn)題，所以小編告訴了大家如何去根據(jù)減速比去選型，希望朋友們彎路少走，今天就到這了，后VEMT小編祝大家周末愉快！——VEMT編輯http://www.clickonjudaism.com/Products/MOTOVARIOjiansuji.html
