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1比35減速機(jī)用在龍門(mén)吊上，龍門(mén)吊1:35減速電機(jī)選型樣本。在一些碼頭或者是工廠進(jìn)行物料組裝或者是搬運(yùn)的過(guò)程中，有的時(shí)候會(huì)因?yàn)槲锪媳容^重的原因，所以需要使用吊裝機(jī)械機(jī)型使用，此時(shí)的情況下用戶需要考慮一下吊裝的總重量是多少的，然后才能選擇出對(duì)應(yīng)的驅(qū)動(dòng)裝置進(jìn)行驅(qū)動(dòng)使用。在不久之前的一個(gè)用戶的選型過(guò)程中，他的要求是使用1比35減速電機(jī)用在他的設(shè)備上，此時(shí)的情況下應(yīng)該匹配多大的電機(jī)功率以及減速機(jī)的型號(hào)才能滿足設(shè)備的實(shí)際的使用要求呢？下面來(lái)看看用戶的龍門(mén)吊選擇電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候應(yīng)該怎么匹配會(huì)比較合適。

在用戶為他的龍門(mén)吊去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)減速機(jī)的時(shí)候，此時(shí)的情況下應(yīng)該要根據(jù)實(shí)際的情況去匹配對(duì)應(yīng)的性能參數(shù)以及減速機(jī)的型號(hào)。在此時(shí)的過(guò)程中他并沒(méi)有提供龍門(mén)吊的重量以及在運(yùn)行過(guò)程中的一些特別的運(yùn)行動(dòng)作，所以去選擇S系列減速機(jī)型號(hào)的時(shí)候也不好選出具體的減速機(jī)進(jìn)行排配使用。那么就來(lái)看看用戶龍門(mén)吊上的裝置之間的一些情況，然后再推薦使用齒輪減速機(jī)或者是蝸輪蝸桿減速機(jī)比較適合用戶的實(shí)際的使用要求。龍門(mén)吊，包括左前支架、左后支架、右前支架、右后支架、橫梁、滑軌和滑輪以及驅(qū)動(dòng)裝置電機(jī)減速機(jī)一體機(jī)?；壈惭b在滑輪的下方，并且滑輪和滑軌滑動(dòng)配合。橫梁上設(shè)置有減速電機(jī)，并在電機(jī)RV減速機(jī)的輸出端設(shè)置有傳動(dòng)輪組，傳動(dòng)輪組的輸出端設(shè)置有傳動(dòng)鏈條，并在傳動(dòng)鏈條的輸出端設(shè)置有掛鉤。左前支架、左后支架、右前支架和右后支架的頂端均設(shè)置有連接片，并在連接片上設(shè)置有通孔，橫梁的左端穿過(guò)左前支架和左后支架的連接片上的通孔，橫梁的右端穿過(guò)右前支架和右后支架的連接片上的通孔，左前支架、左后支架、右前支架和右后支架可相對(duì)旋轉(zhuǎn)。還包括連接棒、左套管和右套管，連接棒的前端與左前支架可旋轉(zhuǎn)連接，連接棒的后端與左后支架可旋轉(zhuǎn)連接，連接棒的后端與另一組連接棒的前端均螺裝入左套管內(nèi)，接棒的前端與右前支架固定，連接棒的后端與右后支架固定，連接棒的后端與連接棒的前端均螺裝入右套管內(nèi)。左前支架、左后支架、右前支架和右后支架的底端均設(shè)置有上支腿，還包括下支腿和下套管，下支腿的頂端與上支腿的底端均螺裝入下套管內(nèi)?；啺惭b在下支腿的底端；通過(guò)上述設(shè)置，可以通過(guò)伺服減速機(jī)驅(qū)動(dòng)連接棒、左套管和右套管進(jìn)行橫向調(diào)節(jié)，通過(guò)橫梁達(dá)到拉開(kāi)配合拉開(kāi)左前支架與左后支架、右前支架和右后支架間的距離的目的，從而增高和降低高度，通過(guò)上支腿、下支腿和下套管可以進(jìn)一步達(dá)到高度調(diào)節(jié)目的，方便實(shí)用。這是用戶的設(shè)備的一些具體的情況。
在龍門(mén)吊上用的電機(jī)S67減速機(jī)主要是驅(qū)動(dòng)橫梁上的吊裝裝置進(jìn)行對(duì)物料之間的吊裝，所以在這樣的情況下要根據(jù)吊裝的重量以及運(yùn)行的速度去匹配對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)進(jìn)行匹配使用滿足運(yùn)行要求的減速電機(jī)。您可以咨詢VEMTE減速機(jī)選型就書(shū)人員，讓他們根據(jù)您的要求給您推薦匹配的型號(hào)進(jìn)行使用http://www.clickonjudaism.com/Products/S47jiansuji.html
龍門(mén)吊1:35減速電機(jī)選型樣本